【大紀元8月11日報導】（中央社華盛頓十日法新電）一場不下於二００一年九月十一日恐怖攻擊的空中大屠殺似乎已經避免，但在空中同時炸毀數架美國民航機的陰謀顯示，飛安措施與恐怖份子機巧心眼的競逐永遠沒完沒了。
分析人士指出，這起以倫敦為核心的恐怖攻擊密謀，根據已透露細節涉及機上混合製成液體炸彈的過程，顯示恐怖份子已經看出飛航安全維護的新漏洞。
美國國土安全部長謝爾托夫告訴美國有線電視新聞網 (CNN)表示：「我們和恐怖份子在智力競賽，恐怖份子不斷更新裝置配備，攻破防衛措施，而我們不斷修改我們的防衛措施，攻破他們的裝置配備。」
英國破獲的這起恐怖攻擊陰謀，是威脅民用航空的最新演進─從劫機到手提箱炸彈，然後演進到劫機自殺攻擊，現在更進化到液體攜帶式炸彈。
前美國秘勤幹員，現在服務於密西根州立大學司法犯罪學院的瓊斯說：「有各種不同的攜帶炸彈裝置形式，可以把飛機搞下來，你得跟得上外頭不斷變化的威脅，恐怖組織有和我們政府一樣的智能（能力）。」
九一一恐怖攻擊的劫機者用美工刀就使滿載油料的民航機成為飛行炸彈，恐怖份子似乎已經看出手提行李的安全漏洞。
曾經為四屆美國政府提供諮詢的民航安全專家，現在服務於智庫Reason Foundation的浦爾表示：「手提行李受到的仔細檢查比託運行李少得多，目前的安全措施依據的是『前九一一」的世界，威脅來自於類似泛美航空洛克比空難的型態─將炸彈藏在某人的託運行李箱，而不是「後九一一」所呈現的事實，即自殺炸彈客願意和飛機一起摔下去」。
航空主管單位現在就必須決定要如何因應新的威脅。
全球安全網站主任派克表示，有一個辦法，可能是限制旅客能夠攜帶上機的容器大小。
他指出：「你永遠無法阻止某些人攜帶僅供轟掉一個窗戶的炸藥量登機，但對於能造成機身實質傷害，有拳頭大小的炸藥，你就必須有些對策」。
一些專家對液體炸藥過去沒有被認真面對感到十分驚訝，特別是一九九五年就曾經破獲打算在太平洋上空炸毀美國民航機的「波金卡」 (Bojinka，為阿拉伯語的爆炸之意)計畫。
浦爾認為，改進民航安全的最好辦法，就是鎖定最可疑的旅客群；他說：「你當然必須把漏洞補起來，但比較好的辦法是改採高風險控管策略，揚棄每位乘客都可能是個威脅的觀念。」
他建議，建立飛行常客登記制度，這些旅客與其他旅客相較，比較不具潛在威脅。
不過，無論採取什麼對策，恐怖份子還是能好整以暇，然後謀算出新對策的弱點。
瓊斯說：「我們必須建立絕對安全觀念的政策，並謹守此政策，「如果你是恐怖份子，你會坐下來休息，仔細觀察發展，然後相對修改你的行動。」
飛航安全要在便利與安全之間取得平衡，為了安全可以採取更嚴格的措施，但旅客就必須在起飛前好幾小時在機場報到，到那個時候，恐怖份子就取得了部分勝利。
為機場與航空公司業者提供緊急狀況使用電腦化系統的柯林斯指出：「我覺得他們想通了，與其和安全措施週旋，更有效的作法是搞亂作業。」
派克表示，只有一個辦法可以達到百分之百安全，「唯一使運輸系統全面安全的辦法，就是別飛」。
