【大纪元8月11日报导】（中央社华盛顿十日法新电）一场不下于二００一年九月十一日恐怖攻击的空中大屠杀似乎已经避免，但在空中同时炸毁数架美国民航机的阴谋显示，飞安措施与恐怖份子机巧心眼的竞逐永远没完没了。
分析人士指出，这起以伦敦为核心的恐怖攻击密谋，根据已透露细节涉及机上混合制成液体炸弹的过程，显示恐怖份子已经看出飞航安全维护的新漏洞。
美国国土安全部长谢尔托夫告诉美国有线电视新闻网 (CNN)表示：“我们和恐怖份子在智力竞赛，恐怖份子不断更新装置配备，攻破防卫措施，而我们不断修改我们的防卫措施，攻破他们的装置配备。”
英国破获的这起恐怖攻击阴谋，是威胁民用航空的最新演进─从劫机到手提箱炸弹，然后演进到劫机自杀攻击，现在更进化到液体携带式炸弹。
前美国秘勤干员，现在服务于密西根州立大学司法犯罪学院的琼斯说：“有各种不同的携带炸弹装置形式，可以把飞机搞下来，你得跟得上外头不断变化的威胁，恐怖组织有和我们政府一样的智能（能力）。”
九一一恐怖攻击的劫机者用美工刀就使满载油料的民航机成为飞行炸弹，恐怖份子似乎已经看出手提行李的安全漏洞。
曾经为四届美国政府提供咨询的民航安全专家，现在服务于智库Reason Foundation的浦尔表示：“手提行李受到的仔细检查比托运行李少得多，目前的安全措施依据的是‘前九一一”的世界，威胁来自于类似泛美航空洛克比空难的型态─将炸弹藏在某人的托运行李箱，而不是“后九一一”所呈现的事实，即自杀炸弹客愿意和飞机一起摔下去”。
航空主管单位现在就必须决定要如何因应新的威胁。
全球安全网站主任派克表示，有一个办法，可能是限制旅客能够携带上机的容器大小。
他指出：“你永远无法阻止某些人携带仅供轰掉一个窗户的炸药量登机，但对于能造成机身实质伤害，有拳头大小的炸药，你就必须有些对策”。
一些专家对液体炸药过去没有被认真面对感到十分惊讶，特别是一九九五年就曾经破获打算在太平洋上空炸毁美国民航机的“波金卡” (Bojinka，为阿拉伯语的爆炸之意)计划。
浦尔认为，改进民航安全的最好办法，就是锁定最可疑的旅客群；他说：“你当然必须把漏洞补起来，但比较好的办法是改采高风险控管策略，扬弃每位乘客都可能是个威胁的观念。”
他建议，建立飞行常客登记制度，这些旅客与其他旅客相较，比较不具潜在威胁。
不过，无论采取什么对策，恐怖份子还是能好整以暇，然后谋算出新对策的弱点。
琼斯说：“我们必须建立绝对安全观念的政策，并谨守此政策，“如果你是恐怖份子，你会坐下来休息，仔细观察发展，然后相对修改你的行动。”
飞航安全要在便利与安全之间取得平衡，为了安全可以采取更严格的措施，但旅客就必须在起飞前好几小时在机场报到，到那个时候，恐怖份子就取得了部分胜利。
为机场与航空公司业者提供紧急状况使用电脑化系统的柯林斯指出：“我觉得他们想通了，与其和安全措施周旋，更有效的作法是搞乱作业。”
派克表示，只有一个办法可以达到百分之百安全，“唯一使运输系统全面安全的办法，就是别飞”。
