【大紀元9月13日報導】（中央社台北十三日電）據上海「解放日報」報導，中國公務車奢豪每年花費人民幣三千億元 遠超過軍費開支。
報導指出，二零零六年是中國建立節約型社會呼聲極高的一年，卻也是高檔車在公務車市場競爭激烈的一年。賓士、寶馬、皇冠等爭相進入政府採購名單，車身突破五公尺長的新奧迪A6也躍躍欲試接替老奧迪A6進入公務車領域。
報導說，大陸民眾擔憂，公務車是否會成為中國汽車消費豪奢之風的引領者。
截至上世紀末期，中國約有三百五十萬輛公務車，每年消耗費用約三千億元，佔行政成本的九成，遠遠超過中國的軍費開支，超過大陸全國教育經費和醫療經費之和。
此外，政府汽車採購每年以百分之二十的速度遞增，已佔政府採購總金額的四分之一。令人憂心的是，在全社會都為高油價擔憂之時，政府採購對進口越野車需求量依然很大，以至中國大陸進口越野車數量兩年內一直呈增長趨勢。
報導批評，公車消費已經成為地方財政的沉重負擔。例如，西北某省的兩萬四千輛公車購置費用達四十三億兩千萬元，幾乎相當於十年前全省的財政收入，而養車成本要消耗百分之十五的地方財政收入。
由於養車全是公款，公務用車成本奇高。一輛公車的年運營成本至少在五萬元以上，單輛車每公里為市場成本的八至十倍，但使用效率僅是市場運營車輛的十分之一。
報導指出，公車改革喊了十年，因為缺乏監督約束機制，不是把公車改革變成幹部變相增加福利，就是越改公車越多。為了官員的體面和方便，整個社會不但付出了沉重的環境與資源成本，還要付出政府形象和社會風氣的成本。
