【大紀元9月27日報導】（中央社記者管中維台北二十七日電）國際油價大跌，中油二度調降國內油價，但消費者團體批評降得慢又少，雙方引爆油價論戰，之所以如此，根本原因在於國內油價調整機制向來不夠透明，主管機關有必要督促中油公司公開揭露油價及成本等資訊，並建立公正客觀的油價調整機制，才能減少爭議。
國際油價7月漲至每桶逾78美元的歷史新高，之後有如溜滑梯般快速走跌，近日更一度下探每桶60美元，各界強烈要求中油調降油價。面對排山倒海而來的輿論壓力，中油在9月14日、26日分別調降油價，累計汽油每公升調降新台幣1.4元、柴油調降1.2元，但外界抨擊降幅不夠。
消基會認為，國際原油價格從今年最高價下跌以來，跌幅約20.4%，但中油汽油降幅僅4.9%，還有15.55%的降幅未十足反映，換言之，國內油價還有相當的降價空間，因而要求中油繼續降價。
但中油公司無法接受，堅稱購油價格是以買油裝船前30天的月平均價格計算，不能以國際油價跌幅要求國內油價同幅調降。
然而，外界要求繼續中油公司降價的呼聲未曾間斷，中油董事長潘文炎今天親上火線，提出數據反駁。潘文炎認為，先前國際油價高漲，中油油價調幅不足，1至8月累計大虧254億元，雖然經營環境艱困，最近仍二度調降油價，讓國內油價維持亞洲鄰近國家之中的最低價，中油已經盡到國營事業的責任，應該受到鼓勵而不是責難。
消基會、中油對油價問題存有歧見，基本上，消基會站在消費者立場為普羅大眾爭取權益，而中油則站在企業經營角度自認委屈，「公說公有理、婆說婆有理」，雙方各有立論與堅持，爭論的關鍵在於國內油價到底有沒有真實反映國際油價，甚至是中油的成本到底是多少，有無浪費而要全民買單的情形等等。
回顧近年油價調整過程，中油為了配合穩定經濟，在國際油價上漲時，並未足額反映而調漲國內油價，導致嚴重虧損，最近好不容易國際油價下跌，中油購油支出減少，但礙於大幅虧損，無法快速且足額調降，在油價調整的拉鋸戰中，消費者、中油都不是贏家。
經濟部日前提出浮動油價的機制，讓國內油價確實反映國際油價也許有助減少爭議，中油試辦浮動油價調整機制，試行期間到今年底，國內油價隨美國西德州中級原油（WTI）每週變動幅度計算調價金額，每週二下午5時公布新油價，並在公布次日零時起生效，希望藉此讓外界得以掌握油價資訊，但這些做為顯然不足以讓消費者全然信服。
基本上，清楚揭露油價資訊以及中油公司的成本，建立公平客觀的油價調整機制，甚至延攬客觀公正的學者專家訂定公正客觀的評估制度，讓國內油價回歸市場機制，真實反映國際油價成本以及中油公司的成本，該漲時調漲、該降時調降，才不會損傷政府與中油公司形象，同時兼顧民眾的權益。
