【大紀元9月25日報導】（中央社記者管中維台北二十五日電）國際油價大幅滑落，外界強烈要求中油公司調降國內油價。嚴重虧損的中油公司主觀上不想降價，但客觀環境不允許，半個月內兩度降價。這樣的情況顯示，國內油價應儘速回歸市場機制，確實反映國際油價，才能讓中油與消費者雙贏，不至於都成為輸家。
國際油價今年上半年不斷飆漲，7月間創下每桶逾78 美元的歷史新高，中油在2、4、7月調漲國內油價，但之後受到中東局勢緩和、墨西哥灣區發現大型油田等事件影響，國際油價快速自高點滑落，近日甚至一度跌破60美元大關，外界高聲要求中油調降國內油價。
面對外界排山倒海要求降價的呼聲，中油在9月14日調降國內汽油價格每公升新台幣0.5元、柴油0.3元，並強調「國內油價遠低於亞洲鄰近地區，但為了符合社會期待，因此決定調降油價」。不過，外界認為降幅不夠，要求繼續降價。中油以1月至8月大虧新台幣 254億元、還要繼續觀察國際油價變動為由，強調「沒有再降價的本錢」，不願降價。
然而，國際油價繼續下滑，中油再度面臨龐大的降價壓力。幾經考量，中油今天宣布，自26日零時起，國內汽、柴油稅前批售價格每公升均調降0.9元。
今年以來，國內汽油價格累計調漲4元；最近國際油價大跌，國內油價9月間2度調降，累計調降1.4元，柴油則調降1.2元。
回顧這二次國內油價調降過程，中油與外界各有堅持。中油自認先前國際油價飆漲時，並未足額調漲國內油價，導致1月至8月嚴重虧損，今年根本沒有盈餘可以繳交國庫。由此不難理解中油不願降價的心理，不過，在野黨、消基會認為，國際油價大跌，國內油價本來就應反映調降，不能只漲不跌，油價不降價，對不起社會大眾。 中油與外界對調整油價問題存有歧見，關鍵在於是否完全反映國際油價變動。經濟部長陳瑞隆表示，油價的調整未來要回歸市場機制，如此一來，各界對如何調整油價的爭議也會較少，浮動油價是回歸市場機制非常好的做法。
為此，經濟部明確宣示油價的調整未來要回歸市場機制，現在國際油價下跌，中油在各方期待下調降國內油價，但未來若國際油價上漲，國內油價應該也要反映真實的情況，不過，屆時是否真能一如所願，恐怕還有待驗證。
