【大紀元1月9日訊】(美國之音記者：許波2007年1月8日華盛頓報導)美國汽車製造商在底特律，推出新型混合動力節能汽車技術，希望通過發展節能汽車，提高產品競爭力，走出困境。
正在美國底特律舉行的第一百屆北美汽車博覽會上，混合動力型汽車是最熱門的話題。美國通用和福特兩大汽車公司星期天分別推出兩款新型節能環保汽車的模型，引發業內人士和媒體的關注。
汽車電氣化 動力多元化
世界最大的汽車製造商通用汽車公司展出的一輛雪弗萊.瓦特型號汽車最引入注目，這輛車採用電力和燃油混合型動力系統，它的最大特點是，車上攜帶一種可以在家裏用電插頭充電的鋰金屬電池，一次充電可以連續行駛40英里，而無需使用燃油動力。
通用汽車公司全球產品開發部主任鮑博.魯茲在車展上說，這種車型實現了通用公司所追求的汽車電氣化、動力多元化以及儘可能擺脫以石油和石油產品為燃料的動力系統的承諾。
福特公司也推出一款，可以充電的混合動力型大馬力越野車。這種車型專為家庭長途旅行設計，它的豪華外型和多功能的內部設計也吸引了許多業內人士和媒體的注意。
原油供求緊張催生新型車市場
隨著國際原油市場的供求關係日益緊張，混合動力型節能汽車成為未來新型汽車的發展方向。去年美國全部輕型汽車的銷售量比前一年下降了2.6%，但是，以日本豐田普銳斯為首的混合動力車的銷售量上升了22.5%。
儘管如此，2006年美國市場的混合動力車的總銷售量為25萬3千600輛，只占1千6百60萬量輕型汽車銷售量的1.5%。目前投入市場的各種混合動力車仍然以石油製成的燃料為主要動力，電力驅動的電池只作為燃料動力的補充，並且電池更新和充電的費用非常昂貴。專家認為，這些因素是混合動力型汽車的市場佔有份額始終不能取得突破的主要原因。
代表了一種技術概念
美國汽車市場預測機構CSM全球諮詢公司的動力系統分析師埃利克.費德華在接受中文部採訪時說，這次北美汽車博覽會推出的以新型電池為主要動力的節能汽車代表了混合動力型汽車的未來研製方向。
費德華：“通用公司推出的概念展現了讓汽車的驅動系統脫離傳統的汽車引擎的技術。新車型具有這種概念，然後，又具備了所謂插入式混合動力的電源，這種設備讓消費者在家裏就可以為電池充電。這種特點是以前的混合動力的設計和模型所不具備的。你只要把充電器插入家裏的插座，接上電池就可以充電，然後，你就可以使用電力驅動，最多可以開40英里。”
通用汽車公司表示，這次推出的展品還只是一輛模型代表了一種技術概念。通用並沒有說明甚麼時候可以把這種新產品投入市場。
有關新型電池技術的爭議
有些專家對於這種汽車能否投入市場表示懷疑。通用汽車公司的前高層管理人員麥克馬努斯認為，這種新型電池的技術還沒有過關，與其投入大筆資金研製一種前途未卜的技術，還不如下大氣力研製更為省油的節能汽車。
通用汽車公司沒有明確表示在研製這種新型電池方面投入了多少資金。據知情人士透露，公司已經至少投入了10億美元。汽車動力技術分析師費德華認為，這筆錢花的值得，因為目前混合動力型汽車需要技術突破，否則，節能汽車就永遠不能擴大市場份額。
費德華說：“插入充電式混合動力技術對於豐田公司這樣大量生產節能汽車的公司很有價值。這種技術的新特點將會極大地吸引消費者購買節能汽車。我們預測，未來任何混合動力的節能汽車製造商，都會尋求採用這種技術的可能性。”
技術突破非常重要
日本豐田汽車公司北美分部的總裁吉姆.普列斯星期天在底特律汽車博覽會上告訴記者，2006年豐田製造的混合動力型節能汽車在北美市場共銷售了25萬到30萬輛左右，而前一年只賣出19萬輛。他表示，雖然美國削減了購買豐田混合動力型汽車的納稅優惠，但是，這種車型的市場需求仍然強勁。
汽車動力系統分析師費德華表示，目前北美市場的混合動力型汽車基本被日本豐田普銳斯所壟斷，如果插入充電式電池的技術取得突破，通用公司在北美市場的銷售量也將同時取得突破。
費德華說：“混合動力型汽車技術突破非常重要，對於美國市場來說尤為重要。因為全球生產的混合動力型節能汽車絕大部份都賣到北美市場。所以，通用公司看到了盡早開發這一市場的重要性。”
中國湖南長丰汽車作為中國汽車界的唯一代表，參加了于1月7日在底特律開幕的第100屆北美國際汽車展。圖為參展的長風「獵豹CS6」型汽車(Liebao CS6) (STAN HONDA/AFP/Getty Images)
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