【大紀元11月1日訊】〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕受到波羅的海乾貨指數（BDI )下跌，以及第三季獲利不如預期，散裝航運族群昨日重挫，裕民（2606 )、新興（2605 )、中航（2612 )、四維航（5608 )全部跌停，台航（2617 )也重挫5.33%，益航（2601 )則平盤作收。
法人指出，散裝業者第三季因匯損、進場維修等因素，導致獲利較第二季衰退，但散裝船舶利潤仍較第二季成長，景氣並未出反轉向下，由於明年散裝景氣與今年相當，且在廠商換約鎖住穩健的獲利後，仍可逢低佈局。
法人指出，第四季是散裝旺季，因塞港有舒緩跡象，與之前市場認為第四季港口更將壅塞的預期，出現反差，導致行情走勢出現震盪，BDI下跌147點，收在10,886點，跌破11,000關卡。
除BDI重挫外，散裝業者公布的第三季獲利也不如預期，除現貨船比重較高的裕民第三季獲利優於預期，新興、中航、台航、四維航、益航第三季獲利均較第二季衰退。
散裝航運前三季獲利以裕民居冠，每股獲利7.31元，其次為中航6.68元、新興5.51元、四維航4.2元、台航的2.82元、東森（2614 )2.27元、益航1.81元。
現貨船佔50%的裕民，是第三季BDI指數飆漲的受惠者，第三季稅後盈餘24.98億元，創單季新高，較第二季成長10%，累計前三季稅後盈餘62.75億元，年增率85%。
中航因8月一艘船舶進船塢維修40天，導致營收減少以及成本無法分攤下，第三季獲利5.41億元，較第二季衰退20%，但年增率達39%；累計前三季稅後盈餘17.14億元，較去年同期成長111%。
新興因應34號公報準則，以及利率避險認列約200萬美元虧損，再加上油輪市場表現不佳，第三季稅後盈餘4.39億元，較第二季衰退13%，累計前三季稅後盈餘26.66億元，年增率22%。
四維航第三季因有日圓借款，認列匯損影響，使得第三季稅後盈餘3.37億元，較第二季衰退32%，累計前三季稅後盈餘13.7億元，較去年同期成長51%。
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