【大紀元11月22日報導】（中央社法蘭克福二十二日法新電）雖然德國汽車大廠的金字招牌稱霸全球，但寶馬、朋馳與福斯三大車廠在國內的銷量卻創歷史新低。
儘管歐元兌美元匯價堅挺，但今年一至十月德國汽車銷量達三百六十萬輛，比去年同期增加百分之十一。
德國汽車工業協會說：「二零零七年出口量可能連續第五年締造新紀錄。」
但同期，德國境內申辦新車登記數量反而減少百分之八，達兩百六十二萬輛，訂單量也下滑百分之七。
位於德國西南吉林斯根的IFA 汽車工業研究所主任狄茲說：「自一九九零年東、西德統一以來，二零零七年可能是德國汽車銷售最差的一年，申辦登記的新車數量可能僅三百一十萬輛。」
原因涵蓋很多，經濟環境與全球暖化都是原因。
過去十年，德國車銷售增加超過兩倍，不像其它地區汽車工業，德國車廠在國家經濟所占比重日益增大。
但今年會就此畫下句號嗎？或是黃金歲月即將結束。
德國汽車工業協會發言人艾克哈特說：「許多其它例外因素也必須列入考慮。」
一月一日起汽車附加稅從百分之十六提高到百分之十九，使得去年汽車銷售暴增、今年銷量減少。
狄茲說：「提高附加稅之前，去年銷量增多一萬輛，今年反而減少。」
艾克哈特說，德國消費者仍因高課稅而暫時不想添購新車。他說：「在德國行駛的汽車年份，平均超過八年，創有史以來最高。」
狄茲說：「由於失業率下降、薪資略升，二零零八年汽車市場會小有復甦，但銷量仍維持在三百二十八萬輛，相較過去創下的三百八十萬輛紀錄，差距仍大。」
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