【大纪元11月22日报导】（中央社法兰克福二十二日法新电）虽然德国汽车大厂的金字招牌称霸全球，但宝马、朋驰与福斯三大车厂在国内的销量却创历史新低。
尽管欧元兑美元汇价坚挺，但今年一至十月德国汽车销量达三百六十万辆，比去年同期增加百分之十一。
德国汽车工业协会说：“二零零七年出口量可能连续第五年缔造新纪录。”
但同期，德国境内申办新车登记数量反而减少百分之八，达两百六十二万辆，订单量也下滑百分之七。
位于德国西南吉林斯根的IFA 汽车工业研究所主任狄兹说：“自一九九零年东、西德统一以来，二零零七年可能是德国汽车销售最差的一年，申办登记的新车数量可能仅三百一十万辆。”
原因涵盖很多，经济环境与全球暖化都是原因。
过去十年，德国车销售增加超过两倍，不像其它地区汽车工业，德国车厂在国家经济所占比重日益增大。
但今年会就此画下句号吗？或是黄金岁月即将结束。
德国汽车工业协会发言人艾克哈特说：“许多其它例外因素也必须列入考虑。”
一月一日起汽车附加税从百分之十六提高到百分之十九，使得去年汽车销售暴增、今年销量减少。
狄兹说：“提高附加税之前，去年销量增多一万辆，今年反而减少。”
艾克哈特说，德国消费者仍因高课税而暂时不想添购新车。他说：“在德国行驶的汽车年份，平均超过八年，创有史以来最高。”
狄兹说：“由于失业率下降、薪资略升，二零零八年汽车市场会小有复苏，但销量仍维持在三百二十八万辆，相较过去创下的三百八十万辆纪录，差距仍大。”
