【大紀元11月6日訊】(大紀元綜合報導)近年來，興建巨型摩天輪已成為中國大陸各地的一個「政績形象工程」，京滬兩大城市也不例外，爭相規劃興建高度逾200米的「世界第一」摩天輪。隨著陳良宇涉上海社保弊案下臺後，上海的摩天輪「上海之星」於今年初宣告夭折，而北京的摩天輪則成功跑出，成為世界之最。不過，有網友認為，把有限的資金用到急需解決的民生問題上會更好。
上海於2003年7月，由原上海市委書記陳良宇拍板定案，於北外灘文化旅遊街區興建一個名為「上海之星」的摩天輪，規劃建設總高度達200米，直徑有170米，一旦建成，將成為世界上最大的摩天輪觀覽車。同年十月，北京亦傳出要興建「世界第一」的摩天輪。
京滬兩地利用摩天輪爭做「世界第一」，一直為外界所詬病，認為是不符合實際的「面子工程」。
隨著陳良宇的下臺，當年世界最大摩天輪「上海之星」的規劃於今年初宣告取消，當時有關方面決定喊停後，市民紛紛鼓掌叫好。
「上海之星」計劃停止後，有關部門已對該地塊重新規劃，初步確定土地專案已改為為商業辦公用地。
一方叫停、一方上馬，「上海之星」才叫停不久，地面高度更高、轉輪直徑更大的世界最高摩天輪在北京破土動工了。北京的「朝天輪」高208米、輪盤直徑達193米，落成後將成為北京標誌性的現代景觀旅遊建築物。
跟風攀比 追逐「世界第一」
各城市修建摩天輪的目的有兩個，首要的是通過吸引遊客而賺取門票收入；其次是作為城市的標誌性建築來修建的。
近些年，大陸許多城市紛紛上馬修建摩天輪，而且建築高度你超我趕，「世界第一」不斷被更新和創造出來。
據統計，目前正在建設和已經建成摩天輪的城市有天津、青島、上海、廣州、南昌等，其中南昌摩天輪號稱「世界最大」，超過了英國倫敦市的「倫敦眼」，而廣州和青島據說也要超過「倫敦眼」，南京在建的 「金陵之星」摩天輪據說設計高度168米，超過了南昌的摩天輪。目前北京已經動工的摩天輪更是後來居上。
據專家介紹，摩天輪作為城市的標誌性建築，應該與城市的其他建築以及自然地理風貌相協調和相統一，否則會弄巧成拙。更主要的是投資巨大，北京「朝天輪」投資高達近9900萬美元。一旦運轉不暢經營不順，就給投資商和城市本身造成不可估量的損失。
而許多城市修建摩天輪，往往不顧一切地跟風攀比，盲目追逐所謂的「世界第一」，彷彿誰建得高，誰的城市勢力就強，誰的臉面就有光。在這種心態支配下，好多城市在修建摩天輪時往往超出了自己的實際建設能力，給自己背上了沉重的財政負擔。
網民呼籲勿做「秀」
有網民質疑，難道世界最高摩天輪非得落戶中國？把有限的資金用到急需解決的民生問題上，難道不是更好嗎？即使要建旅遊景觀，又何必非得追求全球之最呢？
還有網民說，追求世界第一，不妨是世界上最文明的城市，世界上第一個全民免費上學的城市，世界上第一個全民免費醫療的城市等等。在老百姓心中，「最大摩天輪」不如「最令患者放心醫院」、「收費最合理學校」重要；寧可要「世界最完善的社會保障制度」，也沒人關心「世界第一區政府」建在哪裡……@(http://www.dajiyuan.com)
