第一次看到2008馬自達CX-9時，他高高大大的樣子很是威風。陽光下，整個車身泛著金屬光澤的高貴色調，讓人怦然心動。車身線條流暢，車型充滿動感。車體雖大，卻不沒有一絲張揚霸氣的感覺。
萬事萬物皆有靈。我想，汽車也不例外吧。CX-9這種獨特的氣質讓我想起電影《臥虎藏龍》中周潤髮飾演的大俠李慕白的形象。是的，這就是馬自達CX-9給我的第一印象──一個儒雅的俠者。
馬自達CX-9是為北美市場需求而特別設計的。他承襲了馬自達品牌獨有的「Zoom-Zoom」（運動車靈魂）的設計風格，是一款突破北美市場上常見傳統箱式SUV局限的新型多功能7座SUV。它將強調運動氣質的駕馭感受與七座SUV的實用性完美融合。
2008款CX-9車身長5.10米，車身高1.94米， 軸距2.88米──這是同級車型中現有最長的軸距之一，使他擁有了超越同級別SUV的寬敞空間。同時，豐富功能配置令人目不暇接。
筆者試駕的是一輛2008馬自達CX-9 四輪驅動Grand Touring級（GT）車型。
內部空間寬敞
CX-9 GT版裝配了無鑰匙進入/啟動系統，鑰匙如同信用卡大小。只要把鑰匙放在口袋裡，靠近車輛，CX-9就會自動解鎖，同樣發動引擎也不需要拿出鑰匙。
車內三排真皮座椅，每一排座椅都有充足的足室，儘可能為乘客提供最寬敞的乘坐空間。CX-9為第三排座椅提供的出入口是同級車型中最大的，並在第二排座椅上提供簡單好用的單手操作扣閂，以方便進入第三排座椅。
同時多樣化的座椅變化，也為CX-9創造出寬廣而實用的置物容積。
內裝齊全 方便就手
中控台的功能十分齊全，只是中控台上按鍵較多，熟悉起來需要花點時間。
CX-9配備了藍牙免提電話接口、GPS 導航系統。GPS還配有聲音辨別功能。所有的控制都在方向盤上，觸手可及。
第二排坐椅上方安置了DVD播放器，同時配備了無線耳機。這一功能對孩子們具足了吸引力。現在，孩子們坐在車上除了看窗外的風景外還可以看他們喜歡的動畫片，這使得他們停止了沒完沒了的煩惱和抱怨，變得乖巧安靜，家長們也終於可以專心的開車了。
後視監控
很久以來，人們就一直期待擁有兩雙眼睛──一雙在頭前，另一雙在後背。現在，當你駕駛CX-9時，你真的有了兩雙眼睛。一種安裝在後視鏡上的後視攝像機會把汽車後方所發生的情況傳送到駕駛者的眼前。這也使得CX-9成為北美第一款擁有這種能力的運動型多功能車 (SUV) 。
當駕駛者把檔位放在R檔時，中控台上的液晶顯示屏會自動展現出汽車後方區域的實時全景。一旦汽車換到其它任何檔，顯示屏的內容就自動切換成其他內容了。這是筆者試駕CX-9 GT版的情況。對於其他版本，如果中控台上沒有現成的顯示屏，那麼在汽車倒車時，一個液晶顯示屏會自動出現在後視鏡的反光面上，顯示出汽車後方全景。一旦汽車換檔，該顯示屏就消失了。
雖然倒車時駕駛者不用扭著脖子向後看了，但是兩側的情況還是需要你仔細查看的。
駕控表現
GT版採用3.7升的V6發動機進行驅動，最大輸出功率可以達到273馬力，配合一款6檔的運動型自動變速箱，令其駕控表現十分優秀。
發動機啟動後相當平穩，怠速運行時基本感覺不到震動和聲音，不過只要輕踩油門，從零加速到60英里只要8秒左右，動力輸出相當順暢，車廂以及發動機倉的隔音處理到位，踩油門的時候幾乎聽不到發動機的噪音。
無論是在市區公路還是在高速公路上行駛，CX-9動力表現都游刃有餘，加速升檔流暢，方向操控也比較靈活，不論是超車、並線都顯得輕鬆自如。
如果遇到塞車，CX-9就顯得英雄無用武之地了。頻繁的低速啟動，駕駛者會感覺到輕微的頓促。
安全裝備
在彎道上行駛時，CX-9高大的車身沒有影響到轉彎的穩定性，而且能迅速歸正，不會讓人感到不安，這全都歸功於特別安裝的穩定裝置，據說，在此之前只有寶馬X系列能提供如此出色的行駛表現。
在筆者試車期間，經歷了今冬大多倫多地區的第一場大雪。在這樣雨雪紛飛的天氣狀況下，馬自達CX-9盡顯英雄本色。雨量感應雨刷根據雨量自動調節刷窗頻率。氙氣大燈照亮前路；245/60R18車輪抓地感強勁，在滿是積雪的路面上行駛沒有任何打滑現象。
在一處無人路段，筆者特地踩了一下急剎車，立即傳出幾下「卡、卡」聲，車子平穩的停住了，ABS防鎖死剎車系統感應敏捷而明晰。
另外，據報導，在ABS防鎖死剎車系統、雙前座氣囊、側邊氣囊、三排側面窗廉式安全氣囊和動力穩定控制、翻滾穩定控制等多項電子行車穩定系統的輔助下，馬自達CX-9在安全防護上受到專業肯定。在美國NHTSA國家高速公路交通安全局的撞擊測試報告中，CX-9在正面和側面撞擊測試中都獲得五顆星的最高評等；而在翻滾測試中，CX-9也成為第一款獲得四顆星評價的SUV車款。
值得一提的「小地方」
筆者在試駕CX-9 GT版時，發現了一個有趣的小地方──車前上方的兩塊遮光板都附加了延長部份。需要的時候拉出來，不需要的時候推回去，甚是方便。當迎著太陽開車時，無論太陽在哪個位置，都可以將陽光擋住。這對於像筆者這樣戴著近視眼鏡、不方便戴墨鏡的駕駛者來說，真是再實用不過了。
馬自達CX-9在內飾設計上借鑒了其母公司福特沃爾沃分部XC90的很多特點，但是XC90的顯示屏置於中控台頂端的特點，CX-9沒有延用。
如果能暫時忘卻汽油價格高漲所帶來的煩惱，可以說，馬自達CX-9是一款成功的車型，它現在已經可以起到把豪華車買家吸引到馬自達品牌下的作用。
後記
2007年10月15日早上，Motor Trend經過艱難的抉擇，最終選擇了馬自達CX-9作為他們的2008年度最佳SUV車型。正如Motor Trend主編，Angus MacKenzie認為「CX-9可以認定是市面上最具樂趣的SUV，同時它也讓消費者知道，SUV能夠和任何車款同樣刺激有趣。」這輛7座、273馬力的SUV經過激烈的競爭，在11種參選車種中脫穎而出，最終獲得了這個榮譽。參加這次評選的車型包括：Buick Enclave、Hyundai Veracruz、Land Rover LR2、Jeep Liberty、Jeep Patriot、Nissan Rouge、Saturn Vue、Subaru Tribeca、Toyota Highlander and Toyota Land Cruiser。
試車地點：多倫多
(http://www.dajiyuan.com)
