【大紀元5月15日訊】(美國之音記者：木風2007年5月15日華盛頓報導)戴姆勒和克萊斯勒之間短暫的婚姻宣告結束。私人產權公司Cerberus資本管理公司星期一宣佈將用74億美元收購克萊斯勒公司。汽車業分析師大多認為，這個交易對處境艱難的克萊斯勒公司是個好消息。但克萊斯勒員工未來的命運仍然存在很大的不確定性。
德國的戴姆勒-克萊斯勒汽車公司幾個月前就放出消息，說有意出售戴克公司在北美的部份–克萊斯勒公司。星期一，這一傳言得到證實，紐約的私人投資公司Cerberus資本管理公司宣佈，將用74億美元收購克萊斯勒公司80.1%的股份，而戴姆勒公司將繼續掌握克萊斯勒19.9%的股份。這個收購過程計劃在今年第三季度完成。這將是私人產權公司首次收購一家美國大汽車公司。
分析師：公司得以集中精力發展
汽車業分析師們對這一併購案子水落石出感到樂觀。
美國麻薩諸塞州的技術解決方案公司Endeca信息技術公司汽車分析師凱文.利爾對美國之音說：“最終，對於克萊斯勒公司來說，我認為這將是一個不錯的兼併。這個交易給克萊斯勒提供了改革核心業務所需要的資金，可以發展主要產品，一些經驗豐富的汽車業高級管理人員的加入將給公司未來的發展方向提供重要的諮詢，幫助公司在運作和產品開發方面振興起來。”
利爾表示，克萊斯勒在9年前被戴姆勒並購過去之後，雙方從來沒有真正地在經營上和產品上實現整合；現在，克萊斯勒獨立出來以後，它將有機會集中注意力，開發符合市場需要和自身條件的產品，這對克萊斯勒來說是件好事。
分析師：有利於公司長遠規劃發展
美國加州冰學汽車研究所的汽車市場分析師韋斯利.布朗在接受美國之音採訪的時候表示，這個交易至少給克萊斯帶來兩大好處。
布朗說：“第一個好處是，克萊斯勒不必老要向華爾街匯報，這樣可以從長遠的眼光來解決公司的問題，扭轉困局，而不必每過3個月就要向華爾街報告經營狀況，不必再受到華爾街的持續壓力。在華爾街掛牌上市，很難讓企業考慮長遠的發展；第二個顯而易見的好處是，籠罩在企業頭上的不確定性陰雲消失了，利於企業各個部門和工人定下心來工作。在公司去向不明的狀態下，大家都沒有心思工作，根本談不上質量的改進和長遠的發展。”
工會：工人命運受關注
不過，現在人們比較擔心的是克萊斯勒的工人的命運將會在這次兼併中受到多大的影響。
設在比利時布魯塞爾的國際工會聯合會的外聯部主任蒂姆.努南對美國之音表示，聯合會非常關注這一兼併案。
他說：“只要私人產權公司參與的案子，我們都密切關注兼併之後的有關安排。原因是，這類公司的表現很複雜，有的不錯，但也有不少很不好，它們只關注自己的投資是否能夠迅速得到豐厚的回報，而不關心企業的發展和工人的利益。不過，就這次的情況來說，情況可能不會很糟，因為全美汽車工人聯合會已經表示支持這個兼併行動。我們現在還不瞭解關於工人利益方面都有哪些具體的安排，但汽車工人工會表示贊成應當說明安排的情況還比較合適。”
工會領導人先前一直反對這個並購案。但全美汽車工人聯合會主席蓋特芬格星期一突然改變態度，表示“這是最好的選擇”，“最符合聯合會成員的利益”。
斯諾：出面安撫人心
美國前財政部長、現在擔任Cerberus資本管理公司董事長的約翰.斯諾也出面安撫人們對私人產權公司接管克萊斯勒公司的擔心。紐約時報引用斯諾的話說，“Cerberus公司有著跟有工會組織的企業進行成功合作的良好記錄。我們尊重工會組織的作用，並讚賞全美汽車工人聯合會所提供的支持。”
不過，加拿大汽車工人工會主席巴西爾.哈格羅夫對這個交易依然抱有懷疑態度。媒體引述他的話說，“私人產權公司的歷史就是：收購、裁員、削減工作，然後再拋售，大筆的錢被極少數人捲走。”
哈格羅夫表示，他將於星期二會見克萊斯勒的負責人，瞭解具體情況。
