【大紀元5月23日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)台灣立法院週一修訂道路交通管理處罰條例，初審通過，重新定義「慢車」的範圍。其中，原本定義模糊的登記制度，改為「三輪以上的慢車，一律必須辦理登記，否則將處以新台幣三百元的罰鍰，因此包括手推車，馬車，牛車等獸力車，依規定都必須先到地方政府辦理都登記，才能上路，對於攤販，農民可能產生立即的衝擊！對此，交通部承認：執法上恐怕有一定的困難。（）
立法院週一初審通過道路交通管理處罰條例修正案，名確定義慢車的適用範圍，將電動休閒車以電動自行車的名義納入，引發不少討論，除此之外，同款條文中，其實也悄悄的對於「非兩輪自行車」的其他慢車，有了更嚴格的規範。
根據初審通過的條文，增列三輪以上的慢車管理，區分為人力行駛的車輛，包括三輪的客車，貨車，手拉或手推貨車，其次是獸力行駛的車輛，包括牛車，馬車等等，條文中要求，所有三輪以上的慢車，都必須向直轄縣市政府先行辦理登記，領取證照之後，才能行駛，否則將遭到新台幣三百元的罰鍰，並且可以立即要求禁止行駛！換言之，除了現有的汽機車的行車執照之外，如果這項修正案三讀通過，將來政府還要發給三輪車的行車執照？
所謂的三輪以上慢車，使用量最大的恐怕就是攤販的手推車，例如賣蚵仔麵線，冰淇淋的小販，此外，收舊貨的人力三輪車也有一部份，至於農村或休閒風景區的馬車，牛車，數量相對比較少。一般而言，社會弱勢族群居多。
究竟要如何辦理登記，誰來負責，如何管理？對此，交通部承認：到目前為止，都沒有頭緒，原因是現有法令雖然模糊提到慢車必須辦理登記之後才能行駛，但是除了台灣光復初期，自行車價格昂貴，當時有登記，發牌的規定之外，多年以來都沒有管理。就連實施登記制度，使用數量龐大的的大陸地區，中共的地方政府這兩年也頻頻檢討，考慮取消，至於警政署想要仿效機車烙碼，企圖解決自行車的失竊問題，目前也僅止於構想階段，兩輪都做不到，三輪究竟要不要管，如果根本管不到，為何又要列入修法內容？實在令人費解。
