【大紀元5月25日報導】(中央社記者馮昭台北二十五日電)國道五號 (北宜高速公路)雪山隧道國道客運經營權爭奪戰揭曉，交通部公路總局今天表示，首都客運取得台北市信義區─宜蘭路權，由宜蘭在地人出資的新業者葛瑪蘭客運公司籌備處取得板橋─羅東經營權，葛瑪蘭雖然是新業者，但承諾將提供二十四小時營運服務。
這次開放雪隧國道客運兩條路線的評選作業，首都客運拿了兩個第一名。公路總局監理組組長謝界田表示，由於兩條路線不能由同一業者經營，在首都客運選擇台北市─宜蘭路線後，板橋─羅東線由第二名的葛瑪蘭客運公司籌備處取得。
首都客運將為北宜新路線購買全新車輛，營運時間為每天上午五時三十分至晚上十一時，平日平均每十五至三十分鐘發一班車，假日班次較多，預估一天單向九十班。
沒有經營實績的葛瑪蘭客運打敗國光客運和統聯客運等擁有龐大車隊的老牌客運業者，引起業者議論；尤其是多年來配合政策代駛宜興客運十七條宜蘭公路客運路線的國光客運，揚言將不再代駛；國光另有二十八條台北─宜蘭公路客運，也可能視情況申請停駛。
國光客運副總經理馮保羅表示，宜蘭的四十五條路線多屬虧損路線，交通部的補助根本不夠，國光客運經營這四十五條路線已經虧了一億四千餘萬元。
公路總局局長陳晉源表示，新路線釋出若排斥新業者加入，將形成市場保護，因此客運路線開放的遊戲規則都允許新業者參加。
參與「公路汽車客運審議委員會」評選會議的謝界田表示，在昨天簡報中，葛瑪蘭客運籌備處強調自己是宜蘭在地人投資、在地經營的公司；提出與飯店、旅行社合作的旅遊套裝方案；承諾購買的三十輛新車，每車配備防煙面罩、氧氣筒等逃生設備，審議委員對葛瑪蘭客運的經營計畫給了不錯的分數。
國光客運主打的「宜蘭縣境內公車免費接駁」，卻因宜蘭縣的公車倚賴政府補貼，審議委員認為國光客運拿政府補貼做免費接駁，影響公平競爭。
據指出，葛瑪蘭客運出資者包括宜蘭縣議會前議長和羅東博愛醫院院長，延聘前國光客運總經理李仲星出任總經理。
謝界田表示，葛瑪蘭客運在經營計畫書中承諾全年無休、二十四小時營運，每天單向發車六十九班，板橋直達羅東票價新台幣一百六十五元，非直達一百九十五元；板橋直達宜蘭票價一百五十七元，非直達一百六十元。
