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高鐵
【大紀元5月29日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)高鐵第一批本國籍駕駛今天出爐！過關的六人當中，有五位是四年前送到日本培訓的種子學員，高鐵列車駕駛的培訓過程可以說是一波多折，能夠順利培訓成功，可以說是相當不容易！
高鐵司機員的培訓可以說是一波多折，原本由日本JR東海負責運轉技術移轉，但因為JR東海與台灣高鐵之間，發生嚴重的意見紛歧，日本方面對於高鐵公司在新幹線列車上加入了一些不同的系統及操作方式表示不能同意，最後宣布全面退出！當初送到日本新幹線列車學習「參考系統」的三十多位台灣籍學員，因為沒有日本發出的駕照，加上雙方合作關係後來生變，因此，從頭尾到都只能在一旁觀看，不能操作。
台灣高鐵後來被迫另起爐灶，從歐洲找來法國及德國的高鐵教官及司機，負責培訓本國司機及列車駕駛，並重新建立一套訓練課程及教材，台歐混合加上新幹線的硬體系統，就成為台灣新幹線列車駕駛最大的特色！例如：所有列車運轉與行控中心的聯繫，因為行控人員也是中外混合，因此必須以英文為主，列車術語也是中文與英文雙軌並用等等？但操作的列車卻是日本系統，所幸列車運轉的基本操控及原理相近，所以並沒有造成太大的困擾，高鐵公司也透過引進模擬機，讓高鐵培訓駕駛加速學習。
高鐵第一批結訓的六位駕駛當中，有五人是當初送到日本的種子學員，四人具有理工背景，以工業工程科系最多，其次有一個日文系，一個學運輸管理。根據高鐵局的測驗規定，成績必須滿七十分才能過關，擁有軌道運轉經驗的兩位出身台北捷運的司機員，測驗成績最好。至於唯一的女生，則是表現沈著，雖然年紀最小，但一點都不輸男性駕駛。
