【大紀元6月19日訊】(美國之音記者：科洛克2007年6月19日倫敦報導)世界各國一些大城市的市長、商界領袖和環保人士最近匯聚紐約市，討論氣候變化問題，討論的中心內容是二氧化碳排放對環境的影響以及應對措施。
在紐約中央公園的烈日下，與會的各國市長誓言，不論是否得到本國政府的幫助，他們都要採取行動，讓自己的城市更綠。紐約市長布隆博格說：“在為期四天的會議期間，市長們討論了如何減少溫室氣體、也就是二氧化碳的排放量。有幾個城市正在考慮的一個措施是在交通高峰時段對車輛收費，做為控制二氧化碳排放量的措施之一。紐約市長布隆伯格最近提出對在白天上班時間進入曼哈頓的車輛征收“擁擠稅”。
*倫敦市已經開徵*
倫敦市已經開始征收類似的稅了。2003年以來，英國的開車族必須繳納相當於16美元的稅金才能倫敦市中心行駛24小時。
倫敦市長肯.利文斯通希望把這一措施擴展到倫敦市中心以外的其他城區，因為這項措施在倫敦市中心取得了非常好的效果。
利文斯通說：“以往遊客在倫敦46%的旅程都駕車。現在這個比例下降到42%。倫敦市中心的二氧化碳排放量因此減少了20%，氮氧化物的排放量下降了10%以上。”
根據布隆伯格的方案，在早上6點到晚上6點之間進入曼哈頓的車輛要繳付8美元。卡車需付21美元。隨機抽樣調查表明，紐約市民對這個方案沒有熱情。
“我認為，美國人辛勤工作，並且納稅，如果再給他們增加壓力，那就太可怕了。我們在全國是納稅最多的。”
“很快我就會貧困潦倒。我必須開車，計程車太貴了, 但是必須要解決交通擁擠問題。”
*自行車、步行或者公交車*
“替代交通工具”是一個非盈利團體，它倡導人們出行使用自行車、步行或者公交車。該組織認為，收取擁擠稅能夠解決問題。按照布隆伯格市長的提議，3年時間可以征收到大約310億美元稅款，這筆款項將用於改善公共交通。
保羅.斯迪利.懷特是“替代交通工具”的負責人。他說：“從加快通勤速度的角度看，那些繳納擁擠稅的人也將從中受益。不論你是建築工人，還是水暖工或者是電工，他們的工作日更加有效率，他們可以擠出時間多做一兩件活兒。”
不過，有些紐約人認為，由於消費者物價攀昇，他們需要多做這些活兒。一位商家說：“我不得不向我的客戶收更多的錢，到頭來變成一場惡性循環。我做古董生意，要是我有了額外開支，我就會把它算在消費者頭上。結果，大家都要多出錢。”
倫敦、新加坡和斯德哥爾摩等城市已經有了具體的交通擁擠費計費方案。不過，紐約市以爭吵著稱的市民可能會讓這類計劃夭折。
