【大紀元記者艾瑪編譯報導】據新州《明星紀事報》報導，新州及其它12個州在努力使汽車符合更嚴格的排放標準以減少空氣污染方面取得了法律性的進展。
聯邦法官在上週三裁定，州政府有權調控小汽車和輕型卡車的溫室氣體排放標準，並且拒絕了汽車製造商聲稱的聯邦法律條款優先於州政府法律規則和目前的技術開發不能達到所要求的標準。法官威廉塞申(William Sessions III)表示，毫無疑問，新的(溫室氣體)規則對汽車製造商是個巨大挑戰。歷史表明，工業界的獨舉創新，一旦運作起來，對大部份技術挑戰的回應是十分可喜的。
汽車製造商聯盟表示可能提出上訴。各州仍然需要國家政府的豁免以實施比聯邦政府所制定的更嚴厲的標準。於5月份結束進行了16天的汽車試驗期間，汽車工業董事們作證，新法規不會阻止全球變暖，只會給企業界增加新的費用。
該法規基於加州所實施的法規，現在被佛蒙特(Vermont)、新澤西和其它11個州所採用。於2009年開始實施新法規，到2016年新汽車和輕型卡車的二氧化碳排放量要減少30%。汽車製造商已經表示汽車和最輕型卡車的平均燃油經濟性標準為每加侖43.7英里。
州環境保護局長傑克遜(Lisa P.Jackson)對佛蒙特的法規表示贊同，但是她也指出，仍然需要聯邦環保局(Federal Environmental Protection Agency)的認同，以嚴格遵循「加利福尼亞汽車標準」而非聯邦空氣清潔法案(The Federal Clean Air Act)。傑克遜對該法規實施表示樂觀，她透露，州長也強烈支持這一法規並且DEP(Department of Environmental Protection)正為此法案遊說。她希望EPA(Environmental Protection Agency)能在年底之前做出決定。
新州和其它州的豁免請求取得了非常大的進展。今年4月2日，美國最高法院做出決定，二氧化碳是污染物，需要一個法規以強制減少污染。
代表640家新車經銷商的新州聯合汽車零售商總裁阿普頓(James B.Appleton)認為，更頭痛的問題，是改變新州人汽車購買習慣以削減廢棄排放量。州政府應該強制駕駛人駕駛低排放車輛。如果沒有政府干預，消費者或許不會自行實施法規。
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