【大紀元1月9日訊】(大紀元記者徐乃義文字、攝影桃園報導)桃園縣長朱立倫九日在華航松訓區進行桃園航空城的發展願景專題演講中指出，在世界各先進國家中，機場都不是官方組織，而是要專業化經營，因此應推動機場民營化及專業化，但在過程中先要公司化，目標在未來的十年，桃園航空城不僅只是侷限在過去的規模，而是能順利發展，並與捷運作整體的連結。
朱立倫表示，桃園縣吸引民眾搬遷到桃園縣居住及招商的最好方法就是教育，自他就任以來，花費了六千多萬元將改建學校的溝漕式廁所，同時也花費六千多萬元經費更新縣內學校危險的遊樂器材，同時在進行老校更新及籌設新校方面也相當有成果，在英語教育方面，更設立了三座英語村，成為全國的模範。
朱立倫指出，在環境改造方面，他就任後就積極進行中正路尾打通到蘆竹，突破南崁與桃園市的分隔，另外以前違建充斥，現在都全部拆除、檳榔西施的穿著也保守許多、縣內搖頭店已消聲匿跡、建商的違規廣告也不再見其蹤影，因此只要教育、環境改造、建設公園及工作機會各項因素齊備，企業就會願意進駐桃園。
朱立倫並強調，民眾及企業願意搬到桃園縣，交通方便及靠近機場是主要原因之一，但最大的危機也就是在於機場，因為目前桃園機場是屬於交通部民航局管轄，但機場並非官方組織，應該要專業化經營，如韓國的仁川機場、香港的赤鱲角機場等，都是交由專業委員會經營，因此桃園機場需要突破，希望能推動機場民營化、專業化，但在過程中先要公司化。
朱立倫說，機場的改革有在做，但是太慢，以自由貿易港區為例，它的面積有四十五公頃，是最小的自由貿易港區，同時也是最不自由的，因為它限制原住民百分之五、也有外勞的限制，別人的稅率是百分之十五至十七，而它的稅率卻是百分之二十五，如此稅率比別人高，限制又多，如何能自由化，因此面對該問題要從特別法解決，所以推動自由貿易港區特別條例，希望該條例能在立院中儘速通過。(http://www.dajiyuan.com)
