【大紀元10月30日報導】（中央社記者劉嘉泰花蓮縣三十日電）位於花蓮市東區的舊台鐵花蓮管理處前身為﹁鐵道部花蓮港出張所﹂，設立於一九○九年的日治時期，主體建物有哥德式的尖塔，圍繞在管理處周圍的地區，是當時花蓮市最繁華的商業區，但管理處於二十年前遭裁撤後，當地也迅速沒落失去光彩，舊管理處見證都市繁華滄桑的更迭。
日治時期於一九一○年開始興建花蓮港至璞石閣（現今玉里鎮）的東線鐵路，鐵道部花蓮港出張所則是於一九○九年（明治四十二年）在花蓮市東區設立，專責興建和營運業務而成為東線鐵路最重要的樞紐，至一九四三年（昭和十八年）改制為﹁鐵道部花蓮港事務所﹂。
台灣光復後，於民國三十四年十二月更名為﹁台灣鐵路管理委員會花蓮港辦事處﹂，民國三十七年三月再改為﹁台灣鐵路管理局花蓮辦事處﹂，民國四十八年一月改組為﹁台灣鐵路管理局花蓮管理處﹂，直至民國六十九年北迴鐵路通車後花蓮火車站西移，東線和北迴線業務均陸續移往花蓮新火車站。
舊台鐵花蓮管理處佔地約一千四百坪，內有老樹成蔭的庭園，主體建物中央上方有一座哥德式尖塔，建築風格獨樹一幟，是花蓮當年非常醒目的地標式建築物，陪伴數代花蓮人走過一甲子的東線鐵路歲月。
東線鐵路於一九二六年貫通至台東，位於花蓮市東區的花蓮舊火車站搭車人潮不斷，再加上後來台汽客運花蓮總站也設在這裡，在鐵路和客運兩大交通樞紐的匯聚下，帶來大量旅客創造出龐大商機，吸引許多名產店、布料店、西服店、雜貨店、藝品店、餐廳、小吃店、旅社等各式商家，集結圍繞在舊管理處四周開店，成為當時花蓮最繁榮的商業區，而鐵道沿線也形成熱鬧的商店街。
在民國五十、六十年代，花蓮對外交通還不是很方便的時代，東線鐵路是當時花東間最重要的大眾交通運輸工具，各小學畢業旅行幾乎都選擇搭乘鐵路，前往縣內的瑞穗或玉里來一趟畢業泡湯之旅，第一次出遠門過夜旅行的小朋友興奮溢於言表，相同的情景年年在舊管理處前的圓環上演。
從花蓮南區來到北區花蓮市的民眾，在搭火車回家前，多擠在舊管理處周圍的店家，採購鄉下較難買到的商品，大包小包做為伴手禮帶回南區，或是在西服店訂製西裝打理門面，舊花蓮管理處周圍商圈盛極一時。
隨著北迴鐵路於民國六十九年通車後，因花蓮新火車站西遷至花蓮市西區，相關業務陸續轉往花蓮新火車站，舊花蓮管理處於民國七十七年遭裁撤，而以舊花蓮管理處為中心發展形成的商圈，因大量乘客轉往花蓮新火車站，則是從一甲子的榮景迅速沒落。
舊花蓮管理處設立至今已九十九年，現存的四合院建築格局則是於一九三二年改建，舊花蓮管理處見證著東線鐵路的起造和貫通，也促成當地商業的發展和繁榮，但卻也目睹當地商業無力無奈的步入沒落，甚至連自己都禁不起時間的摧殘，昔日展現風華的檜木建物遭閒置終至破敗凋蔽。
所幸至民國九十一年，經花蓮縣文化局、台鐵、文史工作者、專家學者的努力，花蓮縣歷史建築審查委員會通過把舊花蓮管理處登錄為歷史建築，而展開整建維護保存的工作，並逐步發展為鐵道文化園區，讓已凋蔽的建物重現當年風采，主建物上的哥德式尖塔也再度重生，勾起許多花蓮人的回憶。
當年許多被家長送到舊花蓮火車站，搭東線鐵路參加小學畢業旅行的小朋友，現在都已步入中年，舊花蓮管理處整建後，喚起這些民眾年幼時的記憶，現在這些民眾在三、四十年後，帶著自己的小孩來參觀，體驗舊花蓮管理處所經歷過的繁華和滄桑。
