【大紀元11月11日訊】(大紀元記者黎新紐約報導】經濟不景氣所導致的房地產交易稅收下降，預料將促使大都會交通局(Metropolitan Transportation Authority，MTA)的預算赤字擴大。若MTA得不到州或市政府的更多資助，MTA可能得提高地鐵車資、公交車車資、過橋費和減少列車服務次數。
11月10日，MTA在董事會議上宣布了此消息。由於預算赤字比4個月前的預測增加了近6億美元，相信車資的增幅將比預期宣布的8%還大。據《NY1》報導，提高收入的建議措施包括對目前免費使用的跨東河橋樑實施過橋收費制。
「若州政府不在年底前增加給於MTA的資助，MTA得提高地鐵車資、公交車車資和過橋費，同時削減預算開支來取得預算平衡。」MTA行政總裁桑德 (Elliot Sander)在董事會後的記者會上說。他指出比起7月的預估，目前的預算赤字已增長了5.75億美元，使得2009年的預算赤字增至12億美元。
之前MTA預計將提升車資8%以支付預算赤字。估計這8%的車資上漲將使收入增加2.02億美元。擴大的赤字12億美元是在計算了8%車資上漲後得出的，因此預計車資增幅將超過8%。
MTA 提到，若明年6月提升車資1%，MTA收入將增加2900萬美元。預計一年1%的車資增幅將帶來另外5千萬美元的收入。以此計算，紐約公交乘客權益活動的律師魯森諾夫(Gene Russianoff)估計，若沒有其他資助，MTA得提高車資20%才能增加10億美元收入來填補預算赤字。正逢經濟不景氣和政府財政危機，他相信 MTA提高車資的可能性很大。
為何預算赤字如此激增，桑德解釋，2000至2004年MTA貸款進行設施擴展投資，目前因支付貸款利息，所以開支上漲。再加上經濟不景氣所導致的收入大降，導致了赤字的膨脹。
桑德將於11月20日提出如何填補這個大幅增長的預算赤字的建議。 同時，桑德也表示期待拉維奇委員會(Ravitch Commission)將於12月5日公布的建議將幫助彌補這擴大的財政赤字。他預計州長將在12月16日提出的來年預算將指出給予MTA的撥款。(http://www.dajiyuan.com)
