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高雄港
【大紀元7月9日訊】(據中廣新聞報導)媒體報導台灣快桅公司（Maersk Line）將退租高雄港貨櫃碼頭，快桅公司是來自丹麥的全世界最大航商，如果退出高雄港，影響非同小可。高雄港務局鄭重澄清，指報導並非事實。高雄港務局表示，台灣快桅公司是把分散在第四，以及第五貨櫃中心的四個碼頭，整併在一起，藉以節省營運成本，並非如報導所指退出高雄港。(林憲源報導)
來自丹麥的快桅公司擁有全世界最大的船隊，單單這家公司在高雄港一年的貨櫃量大約有120萬teu，佔了一成有餘。高雄港務局鄭重澄清，指台灣快桅公司並沒有如媒體所說打算退出高雄港。
高雄港務局說明，台灣快桅公司原本承租高雄港第四貨櫃中心的118/119號碼頭，以及第五貨櫃中心的76/77號碼頭，因為碼頭分散，造成人力與設備重覆投資浪費、碼頭長度及後線場地容量無法達成規模經濟之效益，增加航商營運成本。
而剛好現代商船公司承租的高雄港75號碼頭，也受限於碼頭所處位置，以及碼頭長度無法因應8,000TEU以上貨櫃船到港靠泊，影響未來營運。高雄港務局因此促成台灣快桅公司(118/119號碼頭)與現代商船公司(75號碼頭)互換整併，一次解決兩家航商的問題，全案可望於97年8月底辦理完成。
高雄港務局副局長黃國英表示，台灣快桅公司將分散兩處的四座碼頭整併為一處三座碼頭，可以讓經營更有效率，預估未來的年營運量不致於有太大的變化。
至於高雄港貨櫃吞吐量的世界排名節節退後，高雄港務局說明挑戰主要來自快速崛起的大陸沿海各港口，雖然高雄港的營運量每年有所成長，但成長幅度不及競爭對手，譬如快桅公司在對岸廈門港也承租碼頭設立基地，去年九月已經開始營運。
