【大紀元8月10日訊】〔自由時報記者高嘉和／台北報導〕去年中，吳舜文陸續卸下集團兩大母公司裕隆及中華汽車董事長，交棒給獨子嚴凱泰，裕隆集團就正式進入「嚴凱泰時代」，吳舜文終其一生追逐的自有品牌汽車理想，也由嚴凱泰承繼，並可望在明年開花結果。
裕隆集團縱跨汽車上下游及周邊事業，可說是台灣最大「行」的集團，舉凡汽車製造、銷售、零件，甚至租車、旅遊等，都能提供商品或服務。除了「行」以外，裕隆集團還橫跨「衣」與「住」的領域，關係企業還有嘉裕、台元等「衣」事業及文生開發與裕元建設等「住」事業；甚至還透過創投進入科技領域，集團總市值超過新台幣兩千億元。
一九五三年，裕隆集團創辦人嚴慶齡以發動機救國理念，成立裕隆汽車，最早以拆卸美軍報廢的吉普車起家，到後來與日產合作。一九八一年，當裕隆年營收首度破一百六十億元，年產達五．七萬餘輛，嚴慶齡卻因得了腦神經萎縮而倒下，吳舜文不得不接下集團的棒子。
吳舜文以極大的魄力與遠見，挪出超過資本額三分之一的二十億元，成立「工程中心」，著手開發台灣自行設計的汽車，發展台灣的自主研發能力。
一九八六年，第一輛由台灣自行設計製造的飛羚101房車正式生產，這輛由裕隆工程中心耗時四年多開發的國產房車，雖然後續銷售成績不如預期，但是裕隆工程中心卻因此成為台灣汽車設計研發人才的搖籃。
吳舜文一生都在追逐自有品牌理想，在業界有著「工業鐵娘子」的稱號，甚至還尊稱她，「幫台灣工業裝上了輪子」，她年紀大了、離開了；但這理想還在延續，裕隆集團砸下數百億元的自有品牌汽車開發計畫，在嚴凱泰的堅持下，正低調、且積極推進中。
這家叫納智捷（Luxgen )的汽車公司，由嚴凱泰親自擔任董事長、領軍，先集資二十億元成立「智捷汽車股份有限公司」，負責未來自有品牌汽車行銷業務，再加上前端的開發費用，這個自有品牌計畫投資金額將遠超過過去「飛羚101」數十倍，達數百億元規模。
這計畫預計明年開花結果，明年首季就可推出首款科技智慧車，品牌定位為「豪華」、「智慧」兼具的人性化智慧車，車款包括廂式休旅車與運動休旅車等，甚至還要投入電動車開發。
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