【大紀元8月18日訊】〔自由時報記者田瑞華、廖千瑩、鍾麗華、編譯羅倩宜／綜合報導〕國內廢車收購價格在過去一個月重挫，原本一輛一千八百到二千西西、約一噸重的廢汽車，報廢回收的收購價約一萬五千元，卻因廢鐵收購價大跌，如今只能賣五至六千元，車主捨不得低價賣出，回收商和處理廠也叫苦，預料價格還將繼續下跌。
國內外廢鐵價均下滑
近來國內廢鐵價格一直往下掉，連帶也影響廢車賣價，而6月底迄今，相對於國際廢鋼cfr進口報價跌幅僅十四．三％，國內廢鋼收購價卻由每公噸兩萬元的高點跌至一．四萬元，跌幅高達約三十％。
廢車回收協會認為，國內廢鐵價格跌幅異常，呼籲政府解除鋼鐵禁止出口禁令、使貨暢其流，公平會也應出面調查，是否有不當人為操作。對此，公平會發言人周雅淑表示，公平會將主動了解。
廢機動車輛資源回收協會表示，國內煉鋼廠這個月來減少向廢鐵回收業者進口原料，廢鐵價格因而持續下殺。以中部某粉碎處理廠給北部某廢車回收商的報價為例，硬鐵每公斤九點九元、板金鐵五點五元，相較於一個月前的高點，硬鐵達二十二元、板金鐵十五元，價格下跌五成五到六成三。
回收商之前高價收購的廢車遇到價格低潮，有的只好暫時囤積，等待價格回升；有的則因為財務周轉或場地空間有限，只好忍痛認賠、低價賣給處理廠。
影響這波廢鐵價格急殺的原因，廢車回收協會表示，鋼鐵禁止出口、國內需求慘澹，加上外傳7月底有一批七十五萬噸廢鐵進口，煉鋼廠想先消耗這批廢鐵原料，因而減少向國內進料。
外傳舊漁船拆解將造成廢鐵市場雪上加霜，農委會漁業署長沙志一表示，近年來，漁業署每年編列七億元收購老舊鮪釣漁船、拖網漁船等，過去三年約有二百多艘漁船被拆解，即使如此，鋼價並不因漁船廢鐵流入市場而有太大波動。今年也預計以七億拆五、六十艘船，目前還在公告登記作業中。
已買了不少廢鐵的廢車回收業者損失慘重，北縣一廢車回收業者一個月前高價買入的庫存車和拆好的廢鐵，目前約損失三百萬；有位基隆業者則損失一、二千萬。也有台北縣的廢鐵中盤商，因廢鐵價格每公斤跌了近十元，一萬噸庫存等於損失上億。
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