【大紀元8月5日訊】(大紀元記者李天宇編譯報導)據「每日新聞」報導，為了緩解高峰時段市內交通壓力，紐約市捷運署正在籌劃一個實驗計劃，在高峰時段使用無座地鐵列車，以增加列車旅客容量。
按照該計劃，一個10節車廂的列車，有4個車廂安裝了活動座位 (flipup seat)。在非高峰時段，活動座位下放，旅客可以使用。但在高峰時段，那些座位被捲起，車廂成為無座車廂，使得可以容納更多的站立旅客。
交通局董事長羅伯茲 (Howard Roberts) 說，每個車廂可以運輸更多的旅客，這意味著將增加18%的客運能力。自20世紀90年代，日本東京就在地面地鐵中實施高峰時段無座地鐵列車。
這個由羅伯茲和地鐵副總裁菲爾 (Steven Fiel) 策劃的實驗計劃，預計將在五至七個月內首個車廂改造完成後實施。據悉，目前交通局高層尚未決定在那條地鐵線實施該計劃。
隨著能源價格成倍高漲，紐約市搭乘地鐵人數也大幅增加，但是地鐵延遲以及旅客抱怨隨之惡化。一方面，由於目前地鐵信號系統的限制，當局在一些地鐵線不能增加每小時列車運行數量。另一方面，由於美國經濟趨緩甚至趨於蕭條，各級政府面臨極大的預算赤字壓力，根本負擔不起代價高昂的信號和通訊系統更新費用。因此使用無座車廂這個實驗計劃是捷運署試圖在目前財政條件下緩解交通壓力的最新嚐試。(http://www.dajiyuan.com)
