【大紀元10月18日報導】（中央社記者林沂鋒台北18日電）賦改會明天開會討論能源稅及環境稅，最受關注的是未來每噸溫室氣體稅額將由原先規劃的新台幣2000元下修多少？賦改會召集人朱立倫如何協調也是另一個焦點。
在工商團體強烈反彈下，賦改會委員研擬的二氧化碳排放量稅額，將從原本規劃的每噸2000元，下修到1000元以下；但工商界仍不滿意，甚至傳出業界主張下修到200元，最後如何定案？有待朱立倫協調。
行政院賦稅改革委員會明天討論能源稅及環境稅、經濟特區課稅兩項議題，由於明天的會議屬於期末報告，兩項議題都會有共識或結論出爐，其中又以能源稅及環境稅如何徵收最受關注。
賦改會8月初就開會討論開徵能源稅及環境稅，研究單位規劃分10年逐年調高，以在民國100年開徵估算，至109年時總稅收估計將逾新台幣8000億元。
不過，這樣的規劃引發工商團體反彈。全國工業總會理事長陳武雄認為，一旦開徵，勢必對國內石化、電力、鋼鐵業帶來重大影響。以中鋼一年盈餘約400億元估算，要繳的稅可能高達600億元，公司獲利勢必由盈轉虧，更將拖累下游廠商營運；石化產業情況也一樣。
對於工商團體的反彈，負責能源稅與環境稅議題的賦改會委員黃耀輝表示，環境稅中的溫室氣體稅是以每噸二氧化碳排放量課稅，原本稅額是2000元，但參考其他國家和產業界的意見，決定下修到1000元以下；政府稅收也將由原本的8000億元，下修到5000多億元。
不過，工商團體對下修到1000元仍有意見，甚至傳出工商團體主張下修到200元，如此一來，政府稅收將可能小於855億元，最後如何定案？有待會議主席朱立倫協調。
黃耀輝說，開徵能源及環境稅後，國內汽、柴油等油品價格，不會超過日本與韓國。
黃耀輝舉例，若以台灣2008年每公升汽油20.68元來計算，日本2008年每公升汽油45.06元、韓國是34.5元，日韓平均價格是39.78元。試算台灣實施能源稅10年後，汽油價格會由20.68元調高到39.78元，大約調高19元，但不過是2008年日韓汽油平均價格。
黃耀輝表示，能源稅與環境稅實施後，將分10年逐漸調高稅額，期盼透過逐年調高的方式，讓產業與消費者有充分時間逐步調整，減低產業衝擊。
他也表示，課徵能源及環境稅時，應該搭配取消橡膠輪胎、飲料品、平板玻璃、電器類等貨物稅；取消印花稅與娛樂稅；整併移動污染空污費；調整所得稅；補貼大眾運輸等配套措施。
