【大紀元10月19日訊】(大紀元記者梁路思香港報道)昨日，近千名來自港九新界的市民齊聚新界石崗菜園村，參與千人大合照，撐菜園村拒絕搬遷行動。參與人士群情洶湧，高呼「不遷不拆」、「齊撐菜園村，鄭汝華落台」等口號。
參與人士包括多個民間團體和環保團體成員、政黨和社會人士，其中以青年學生居多，他們先在菜園村石崗菜站聚集，之後手繫綠絲帶，高舉橫額，進入村口拍攝大合照。
有感情 望土地留下一代
之後在石崗菜站舉行討論會，與會者批評政府在規劃廣深港高速鐵路路線時未充份諮詢村民，至今仍未有公佈詳細造價及財務評估，又指政府在新界西藉基建項目不斷破壞環境；他們要求保留菜園村，不遷不拆。有村民發言時表達對家園的感情深，指在菜園村住了八十多年，有深厚感情，又投資大量金錢種菜起屋，即使有賠償亦不願搬走，希望將土地留給下一代。
菜園村關注組主席高春香帶領村民訴說心聲，指出家園可以千世萬代，錢卻只是過眼雲煙，不想作為興建高鐵而犧牲150戶的居所和生活，村民一齊把手上的一千元假幣撕爛，以表示只要家園，不要錢的決心。
關注組副主席阿光說：「當局想做的就是拿錢要我們走，我們只是希望阿爸阿媽能夠安然終老。村民面臨要搬遷，多個月來徹夜難眠。」
港人貼錢 未享成本效益
民主黨議員黃成智批港府的做法是本末倒置，應盡量修改高鐵路線，不要迫遷。他批評說：「當局說的50年只有830億的經濟效益，每天有9萬9千人使用的數字不可信，所節省的時間也是微不足道，成本效益卻又是為了大陸，對香港居民沒有幫助。」
參與今次活動的，除了菜園村村民外，還有不少人專程由市區到來支持。他們表示，收地問題已不只是菜園村的事，而是演變成香港社會問題：「因為整個規劃過程（造價）要6百多億，即我們每人平均要付出1萬元，但整件事，整個諮詢過程都是很表面，我都沒有怎樣見過（詳細計劃），政府就說落實，我根本不知道發生什麼事，我是有份付錢的，但整件事會怎樣實行及運作我都沒有份去參與，我覺得很有問題。」
冀政府尊重村民 重研計劃
有到場聲援的學生說，當局應尊重村民的生活模式，質疑興建高鐵的需要和經濟成效。
無論是菜園村村民還是來這裏聲援的市民，都希望政府可以再研究高鐵的路線，在維護實際利益及村民感情，以及如何保留香港少數農地之間，作出一個平衡。
公共專業聯盟「新高鐵專家組」前兩天發佈調查報告指，內地其中16個接駁高鐵網的大城市中，包括上海等10個高鐵站，均並非設在市中心，反駁港府指全球大城市的高鐵均直達市中心之說，與事實不符。
新高鐵專家組研究並提出的「貫通南北方案」，造價較政府的方案少約300億元，也不用遷拆菜園村，將總站設在元朗錦上路而不是西九龍，與西鐵、機場快線等接駁。但運輸及房屋局則回應指，將總站設於新界西北，乘客要轉乘本地鐵路才可到達市中心，令項目吸引力大打折扣而拒絕。
廣深港高速鐵路香港段工程預計在年底上馬，但車廠計劃興建的位置，即石崗菜園村，收地問題仍未解決。政府多次派人跟村民商討賠償方案，但村民堅持多少錢都不遷不拆。 (http://www.dajiyuan.com)
