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【大紀元11月10日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕全台十八處機場僅兩處有盈餘，但所有員工除了年終、績效獎金外，另外仍編列了慰問金、獎勵金，引發立委質疑，由於獎金是按機場排等分發，台灣民航局長李龍文表示，已開始檢討排等，台南、嘉義等機場可能降等，獎金、員額編制都將受到影響。至於營運不佳的機場，也將研究結合觀光提出活化方案。
十八機場 僅桃園、小港賺錢
根據載客量、起飛架次分類，桃園為特等站，小港、松山為甲等站，台南、花蓮、台東、馬公為乙等站，嘉義、屏東、恆春、台中、金門為丙等站，七美、望安、蘭嶼、綠島、南竿、北竿等離島機場為丁等站；去年除桃園、小港盈餘，其他均虧損。
十八處機場中，不管有無盈餘，在薪水、各種獎金之外，明年還編列了一千三百餘萬的「獎勵金」，用途包括慰問金、獎勵金、獎品及專案工作或擴大臨檢獎勵金等。
立委葉宜津批評，機場虧損還領獎金很不適當，更讓人質疑的是獎金按機場評等分配，但台南機場現在載客量、飛機起飛架次和花蓮沒得比，嘉義也遠不如台中，卻都能因同一等級而分到一樣多的獎勵金，非常不合理。
立委羅淑蕾也質疑，屏東、恆春等機場工作人員經常比進出旅客還多，根本都在養蚊子，民航局要如何活化？例如出借機場舉辦賽車、演唱會？交通部則表示可評估可行性。
李龍文表示，部分丁等機場可能改列為主要機場的附屬站，民航局也針對營運不佳的場站提出改善方案，業務較清淡的機場，部分工作人員已經調往業務量較大的機場，此外，已要求台南、嘉義、屏東、恆春、花蓮、台東等六處本島機場提出活化方案，例如結合地方觀光業者推出套裝行程等，希望藉此提升運量、達到活化目的。
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