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【大纪元11月10日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕全台十八处机场仅两处有盈余，但所有员工除了年终、绩效奖金外，另外仍编列了慰问金、奖励金，引发立委质疑，由于奖金是按机场排等分发，台湾民航局长李龙文表示，已开始检讨排等，台南、嘉义等机场可能降等，奖金、员额编制都将受到影响。至于营运不佳的机场，也将研究结合观光提出活化方案。
十八机场 仅桃园、小港赚钱
根据载客量、起飞架次分类，桃园为特等站，小港、松山为甲等站，台南、花莲、台东、马公为乙等站，嘉义、屏东、恒春、台中、金门为丙等站，七美、望安、兰屿、绿岛、南竿、北竿等离岛机场为丁等站；去年除桃园、小港盈余，其他均亏损。
十八处机场中，不管有无盈余，在薪水、各种奖金之外，明年还编列了一千三百余万的“奖励金”，用途包括慰问金、奖励金、奖品及专案工作或扩大临检奖励金等。
立委叶宜津批评，机场亏损还领奖金很不适当，更让人质疑的是奖金按机场评等分配，但台南机场现在载客量、飞机起飞架次和花莲没得比，嘉义也远不如台中，却都能因同一等级而分到一样多的奖励金，非常不合理。
立委罗淑蕾也质疑，屏东、恒春等机场工作人员经常比进出旅客还多，根本都在养蚊子，民航局要如何活化？例如出借机场举办赛车、演唱会？交通部则表示可评估可行性。
李龙文表示，部分丁等机场可能改列为主要机场的附属站，民航局也针对营运不佳的场站提出改善方案，业务较清淡的机场，部分工作人员已经调往业务量较大的机场，此外，已要求台南、嘉义、屏东、恒春、花莲、台东等六处本岛机场提出活化方案，例如结合地方观光业者推出套装行程等，希望借此提升运量、达到活化目的。
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