【大紀元2月20日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)金融海嘯之後，各行各業都大受影響，工廠減產甚至停工，員工被迫休無薪假。這一股不景氣的壓力，也開始波及飛機製造商，歐洲空中巴士集團今天宣布：將從今年十月份起，將目前A320系列客機的產量，從每個月三十六架減少為三十四架，以因應市場需求的變化，其次，雙走道的A330/340家族的客機生產量，則是維持目前每個月8.5架的水準，暫時也不會提高產量，並且不排除視市場的變化，進一步縮減產能。不過，今年度預定的交機計畫，沒有任何改變，目前也沒有裁員的計畫。
金融海嘯，全球受創，消費緊縮，不但電子類衰退，汽車賣不出去，如今，連飛機製造商都感受到這一股景氣寒冬的威力，不得不調整腳步。
空中巴士集在台北時間週五上午宣布，經過評估景氣之後，決定調整生產的計畫，空中巴士集團的新聞稿中首先強調，今年的全年交機計畫沒有改變，不過從今年的第四季：十月份開始，產量最大，銷量最多的單走道客機——A320系列，將從目前的每個月36架，調整為34架，換言之，減產的幅度為每個月兩架。至於雙走道的A330/340系列客機，暫時維持在目前的產能水準，每個月8.5架，可預見的一段期間內，將不會調高。
空中巴士集團表示：生產計畫的調整主要是基於航空公司對於未來航空市場需求的調整，以及面對仍存有相當不確定性的世界性經濟危機。不過，空中巴士集團也特別強調，今年度的交機計畫不會改變，目前為止，對於員工也不會造成影響。空中巴士集團強調面對經濟危機時，必須保持彈性以及應變能力，
因此，雖然去年度以483架，創下年度交機的紀錄，但今年度受經濟危機影響，各個區域的航空運輸量都呈現下滑，為數眾多的航空業者都減班因應，因此，空中巴士集團領導人承認，未來也不排除進一步縮減產能。空中巴士原訂今年的交機目標與去年相近。空中巴士集團表示，目前等待交運的訂單總數仍高達3600架以上。
至於空中巴士的對頭，美國波音公司，目前還沒有傳出調整產能的說法，事實上，去年底因為罷工關係，波音生線一度停擺，也導致最新研發的787客機的生產計畫延後，本月二號，波音才剛剛宣布787的生產計畫重新啟動，預定今年第二季進行首度試飛。
