【大紀元3月31日報導】（中央社記者褚盧生洛杉磯特稿）繼美國總統奧巴馬最近從白宮專程來洛杉磯近郊參觀電動車測試後，接二連三的消息與發展令加州已隱然成為美國新一代汽車工業的焦點，電動車與氫能源車都將陸續從這裡上路。
奧巴馬入主白宮後，18日首度來到加州訪問，除了參加市民大會宣揚聯邦刺激經濟政策外，次日一早即抵達洛杉磯東邊波莫納市（Pomona）的一個電動車測試中心參觀。
這個電動車測試中心是由南加州愛迪生電力公司（Southern California Edison）贊助，致力於未來能源中的明星、也就是鋰電池的研發。
為了避免美國對外來石油的過度依賴，鼓勵民間發展替代能源，奧巴馬刻意站在嶄新的電動車前向企業送出一個具有鼓勵性質的大紅包，宣佈將投資24億美元在車用電池研發方面。
他還承諾到了2015年會有100萬輛電動車在馬路上行駛，並為購買電動車的車主提供高達7500美元的退稅補貼。
受到這些利多消息的刺激，汽車工業界的佼佼者「雷諾-日產」（Renault-Nissan）四天後宣佈與聖地牙哥市合作，將提供15至20輛的「全電動車」（AllElectric Vehicle），率先在這個加州最南端的美麗港口城市奔馳。
影響所及，聖地牙哥當地的「瓦斯與電力公司」也決定共襄盛舉，計劃在市區適當地點興建充電站，做為車用電池充電之需。
打鐵乘熱的是，美國泰斯拉汽車公司（TeslaMotors Inc.）26日在洛杉磯公開展示一輛「S型」（Model S）全新電動車，令參觀人潮和愛車族是驚嘆不已。
泰斯拉總裁穆斯科（Elon Musk）在閃爍不停的鎂光燈前介紹這一具有流線型外觀的電動車時，進一步宣佈將在南加州選定一個城市設廠，並於獲得能源部的4億5000萬美元貸款後開始量產，估計2012年中期以後每年可以供應市場20萬輛電動車。
「S型」電動車為四門五人座轎車，每輛售價為5萬7400美元，每充一次電可以行駛160英里，穆斯科還強調陸續推出的升級車款，每充電一次，行駛里程可以提高到300英里。
另外，由泰斯拉製造的兩人座跑車Roadster，雖然採取高價路線，但迄今已接到300張訂單，加州州長阿諾．史瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）的大名也赫然在列。目前每輛Roadster的訂價為10萬9000美元。
穆斯科稍後接受記者訪問時，堅持暫時不會透露未來量產的裝配線會落腳在南加州的那一處城市，原因是面對當前經濟不景氣，每個城市都在努力爭取企業設廠，希望為地方帶來為數可觀的就業機會。
言談間顯露旺盛企圖心的穆斯科說，在商言商的他，只會把廠址選在提供最多優惠與減稅的城市。
穆斯科接著披露他決定來加州設廠的內幕，依照他最初的計劃，裝配線原本敲定新墨西哥州（New Mexico）動工，但是史瓦辛格親自出馬遊說，並以減免10年地租的條件打動他改到南加州設廠。
根據泰斯拉公司的計劃，新廠房未來落成時，將是通用汽車（General Motors）1992年撤離後，加州再一次擁有汽車裝配線。
車迷戴維斯（John Davis）回顧當年通用把位於范紐斯（Van Nuys）的火鳥型（Firebird）生產線關閉時，令加州人受到相當的衝擊，不只是許多人失去工作機會，愛車一族更是唏噓不已。
不能忽略的是，電動車並非加州發展清潔能源車的唯一選項。根據史瓦辛格稍早公佈的「氫氣高速公路」（Hydrogen Highway）計劃，加州從南到北的高速公路，未來將沿途興建150至200座氫氣燃料站，來幫助氫氣動力車走向普及化。
17日，當台北市長郝龍斌來美參訪與招商時，就曾接受南加州愛迪生電力公司邀請，參觀坐落於洛杉磯近郊柔似蜜市（Rosemead）的一個氫氣燃料站。
一向引領風氣之先的加州，不僅已發展為美國清潔能源車的研發與實驗中心，密度居於全美各州之冠的加州高速公路也將成為這些「未來車」率先奔馳呼嘯的地方。
