【大紀元5月1日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）2009年4月30日，加拿大總理哈珀及安省省長麥堅迪在多倫多聯合宣布，聯邦及安省政府將聯合向加拿大克萊斯勒汽車公司投資38億元，支持該公司重整業務。
安省政府將負責該筆投資中的12.5億元。38億元的投資將以貸款及股份的形式投入。作為對這項投資的交換，加拿大政府將為該公司的董事會任命一名獨立的董事，保證加拿大納稅人的錢得到保護。
在美國，克萊斯勒即將申請破產保護，以便在法庭監督之下重組債務。白宮表示，如果週四午夜前克萊斯勒能夠重組的話，政府將提供80億美元的貸款。
克萊斯勒重組計畫包括： 菲亞特將掌握20%的股權，並有可能增加到35%；美國財政部將占有8%的股權，美國工會掌握的信託基金將接管55%；加拿大及其安大略省政府將聯合擁有2%。
重大讓步換來政府投資
4個月前，面對汽車行業重整，加拿大決定與美國合作，保證按生產比例，注資支持加拿大汽車工業的重整。
「一個月前，我們拒絕了他們的重整計畫。後來克萊斯勒的管理層、工會及財政部門做出了必要的犧牲，以保證該公司長久生存的能力。」哈珀說。
後來經過艱苦的談判，加拿大汽車工會做出了重大讓步，克萊斯勒工人的福利減少了相當於每人每小時19元。
安省省長麥堅迪表示，安省生產汽車已有100年曆史，有很好的經驗，所以克萊斯勒、通用汽車、福特、豐田及本田都在安省安家。
「去年底該行業遇到困難時，安省與聯邦政府合作，提供過短期貸款。因為汽車行業對安省家庭太重要了。」 麥堅迪說，安省是北美所有州或省中製造汽車最多的地區，這裡的汽車工人生產效率和技能也是最高的。
政府參與是不得已
當哈珀被問及，政府投資企業是否與保守黨自由市場的理念衝突時，哈珀說，主要是因為美國政府採用了這個政策。當時的布什政府（布什也是保守派）認為，主要的汽車製造商如果倒閉，會造成混亂。
「我和麥堅迪省長討論的結果是，加拿大唯一實際的選擇是參加這個行業的重整。否則，我們將冒一個風險，就是這個行業的所有重整都將在加拿大以外進行，這顯然對加拿大的經濟是不利的。」 哈珀說，「是的，我相信市場經濟，但對於這件事情來說，自由市場的方法不在考慮之中。」
哈珀表示，在這個極端不平常的時候，這個選擇已經是最好的了。麥堅迪省長去年底說過，如果這些公司倒閉，一夜之間就會有50萬人失業。
「我們參加他們的重整，以保證有序地過渡到一個小一點的公司，避免完全倒閉帶來的風險。」哈珀說，「這筆錢不是禮物。克萊斯勒的股東、管理層、財務機構、工會及工人都做出了非常大的讓步，以保證公司能夠繼續生存，並能走出衰退。」
期望與通用達成重整協議
加拿大通用汽車公司的重整計畫，顯然還沒有達到政府的要求。
哈珀表示，加拿大及美國政府都堅持，所有利益相關者都需要做出必要的犧牲，以保證公司具有長期的生存能力。否則，政府不會參與他們的重整。「這個是底線。我們期望也會與通用汽車公司達成重整協議，但他們必須做出困難的決定。」
政府無意主導公司運作
哈珀及麥堅迪都表示無意長期持有克萊斯勒的股份，也無意主導公司的活動。重整協議中有規定政府最短的持股時間，但沒有最長時間的規定。
哈珀：「我們都不想擁有一個汽車公司。他們必須應用他們的聰明才智去滿足市場的需求。在可以的時候，我們會在合適的時機出售這些股份，為納稅人獲取最好的回報。」(http://www.dajiyuan.com)
