【大纪元5月1日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）2009年4月30日，加拿大总理哈珀及安省省长麦坚迪在多伦多联合宣布，联邦及安省政府将联合向加拿大克莱斯勒汽车公司投资38亿元，支持该公司重整业务。
安省政府将负责该笔投资中的12.5亿元。38亿元的投资将以贷款及股份的形式投入。作为对这项投资的交换，加拿大政府将为该公司的董事会任命一名独立的董事，保证加拿大纳税人的钱得到保护。
在美国，克莱斯勒即将申请破产保护，以便在法庭监督之下重组债务。白宫表示，如果周四午夜前克莱斯勒能够重组的话，政府将提供80亿美元的贷款。
克莱斯勒重组计划包括： 菲亚特将掌握20%的股权，并有可能增加到35%；美国财政部将占有8%的股权，美国工会掌握的信托基金将接管55%；加拿大及其安大略省政府将联合拥有2%。
重大让步换来政府投资
4个月前，面对汽车行业重整，加拿大决定与美国合作，保证按生产比例，注资支持加拿大汽车工业的重整。
“一个月前，我们拒绝了他们的重整计划。后来克莱斯勒的管理层、工会及财政部门做出了必要的牺牲，以保证该公司长久生存的能力。”哈珀说。
后来经过艰苦的谈判，加拿大汽车工会做出了重大让步，克莱斯勒工人的福利减少了相当于每人每小时19元。
安省省长麦坚迪表示，安省生产汽车已有100年历史，有很好的经验，所以克莱斯勒、通用汽车、福特、丰田及本田都在安省安家。
“去年底该行业遇到困难时，安省与联邦政府合作，提供过短期贷款。因为汽车行业对安省家庭太重要了。” 麦坚迪说，安省是北美所有州或省中制造汽车最多的地区，这里的汽车工人生产效率和技能也是最高的。
政府参与是不得已
当哈珀被问及，政府投资企业是否与保守党自由市场的理念冲突时，哈珀说，主要是因为美国政府采用了这个政策。当时的布什政府（布什也是保守派）认为，主要的汽车制造商如果倒闭，会造成混乱。
“我和麦坚迪省长讨论的结果是，加拿大唯一实际的选择是参加这个行业的重整。否则，我们将冒一个风险，就是这个行业的所有重整都将在加拿大以外进行，这显然对加拿大的经济是不利的。” 哈珀说，“是的，我相信市场经济，但对于这件事情来说，自由市场的方法不在考虑之中。”
哈珀表示，在这个极端不平常的时候，这个选择已经是最好的了。麦坚迪省长去年底说过，如果这些公司倒闭，一夜之间就会有50万人失业。
“我们参加他们的重整，以保证有序地过渡到一个小一点的公司，避免完全倒闭带来的风险。”哈珀说，“这笔钱不是礼物。克莱斯勒的股东、管理层、财务机构、工会及工人都做出了非常大的让步，以保证公司能够继续生存，并能走出衰退。”
期望与通用达成重整协议
加拿大通用汽车公司的重整计划，显然还没有达到政府的要求。
哈珀表示，加拿大及美国政府都坚持，所有利益相关者都需要做出必要的牺牲，以保证公司具有长期的生存能力。否则，政府不会参与他们的重整。“这个是底线。我们期望也会与通用汽车公司达成重整协议，但他们必须做出困难的决定。”
政府无意主导公司运作
哈珀及麦坚迪都表示无意长期持有克莱斯勒的股份，也无意主导公司的活动。重整协议中有规定政府最短的持股时间，但没有最长时间的规定。
哈珀：“我们都不想拥有一个汽车公司。他们必须应用他们的聪明才智去满足市场的需求。在可以的时候，我们会在合适的时机出售这些股份，为纳税人获取最好的回报。”(http://www.dajiyuan.com)
