【大紀元5月4日訊】(大紀元記者徐竹思紐約報導)從紐約到全美28城市真的只花一元錢就能辦到？對！不過這個好得令人難以置信的便宜只有通過megabus.com的網站才能得到。
Megabus是總部設在芝加哥的「美國客車」（Coach USA）的子公司。2004年從英國起家，2006年起進軍美國中西部市場，2008年5月展開東岸，Megabus一路衝來，目前已在全美20多個大城市營運。
$1票只能通過網絡購票。不過在megabus.com網站訂票的方式很簡單，老媽媽都能做到。與Megabus聯手提供服務的「東旅」(Eastern Travel)大客車，現在每班車都準備更多的紐約到費城之間的$1票在網上，等你認購。這意味著加上50美分的手續費，只要花2.5美元就可以來回紐約和費城一趟。（攝影：徐竹思/大紀元）
Coach USA公司總裁兼營業部主任摩瑟（Dale Moser）日前在接受大紀元記者採訪時透露了Megabus的成功之道：
摩瑟說，Megabus最早大膽打出「只要一元」的行銷策略，在每班車上都提供有限的一元車票，一般情況下，只要提前幾個星期，都能訂到。此外，它也打出即使是最貴的車票也比其他巴士公司便宜的口號。
幾個月前油價狂飆，汽車駕駛人紛紛棄私家車，Megabus成了人們長途旅行探親訪友的首選。大家好像才突然發現，搭乘這種大巴是最好、最舒適的旅行方式－不用自己精神緊張地開車，不再另外付汽油費、過橋費，還可以在車上盡情地免費上網，工作、娛樂皆可兼顧，何樂而不為！只是後悔以前怎麼就那麼想不開呢，沒有早點來享受？
在服務方面，Megabus亦注重快捷與準時，兩目的地之間都是直達。嚐到了坐大巴甜頭的人們，會再也不願放棄它。這恐怕就是為什麼即使後來油價又下降了，Megabus的客人卻不減反增。
摩瑟說，現在Megabus的80多個座位都賣光的情況很多，公司常會臨時增加巴士，營利是不在話下的。
賣一美元的票能賺錢嗎？摩瑟的回答是肯定的，「因為你不太可能將所有的座位都賣出，一美元票就最吸引那些沒有固定計畫的人，他們往往提前一個月把票訂好，想著『反正只有一美元，即便到時不能成行，也不會損失太大』。這樣很多座位很快就訂光了。」
當然任何事都是不失不得，乘客們需要為便宜票付出的代價就是，出門可能要看天氣預報。因為除了紐約賓州車站（Penn Station）、芝加哥聯合車站（Union Station）和波士頓南站（South Station）外，Megabus在大多數城市都沒有遮風避雨的站台。這是公司減少營運成本的措施之一。
此外，只通過網絡賣票，不另設售票處，也省不少開支。如果無法上網或沒有信用卡怎麼辦？當然可以直接到登車地點將現金交給客車司機，雖然這樣的票價就不會是一美元了，但還是比其他巴土公司要便宜。
面對灰狗與彼得巴士的競爭，摩瑟不在意，「我們有實力為乘客提供最物美價廉的服務。」
華埠巴士-發跡史與面臨的挑戰
華埠巴士可能是紐約華裔開創的從華埠向主流社會的行業中最成功的了。據Gotobus網站介紹，2001年前的上世紀末萌發的華埠的巴士生意，一開始，只在紐約曼哈頓華埠與布魯克林之間的幾個點之間運行。在諸多公司之中，風華捷運(Fung Wah)、 陽光旅遊（Sunshine Travel）和美加旅遊(Travel Pack) 等最為出名。在這個期間，大多數乘客也都是華裔。
2001年911後，由於對航空業的諸多顧慮以及機場安檢的加強，許多人開始考慮乘坐公共汽車。一些旅遊公司放棄了觀光路線，開始運行市際運輸。
2002年春季，Gotobus.com網站幫助美加旅遊開始了第一個網上購票系統，進入主流市場。在2002年暑假期間，風華捷運、陽光旅遊、龍巴士(Dragon Coach)等也陸續開通了網上購票系統。在短短的一年間，華埠巴士在乘客數量與知名度上取得了巨大的增長。龍巴士、新世紀旅遊(New Century Travel)等隨即開始了紐約到華府、費城的服務。
2003到2005年，隨著華埠巴士打入主流市場，並迅速擴大業務。這期間，紐約到波士頓之間的單程車票曾被壓到$10以下，「陽光旅遊」等公司由於巨大的虧損最終放棄了這條路線。從紐約到華府之間的路線也曾遭受過幾次激烈競爭，後平息下來。2004年9月，彼得巴士（Peter Pan Bus Lines）在波士頓起訴華埠巴士，華埠巴士從此以後無法在波士頓華埠載客或接客。
2005年暑假，一輛華埠巴士在91號洲際高速公路上著火。幸好，所有乘客安然無恙，但是由於這起事件，政府立即對華埠巴士增加了各種管制。在紐約州參議員舒默的領導下，政府開始對華埠巴士進行抽樣檢查。華埠巴士被迫改善服務質量以及安全措施以符合嚴格的運輸部規定。
2008年5月，MegaBus展開了東岸的服務，並且以$1元車票吸引顧客。一些華埠巴士也不得不降價，再加上灰狗與彼得巴士聯合啟動「BoltBus」的服務加入角逐。競爭達到白熱化。
現在，在MegaBus網站，一般提前1個多月就可以買到1塊錢的汽車票。很多人先在網上找有$1票的一天訂了再說。即使到那一天不能成行，作廢也不會損失太多；如果能用上那就是大賺囉！無法上網或沒有信用卡的人，只能直接到登車地點將現金交給客車司機，雖然這樣一來就不可能只花$1了，但megabus的正常費用還是比其他公司要便宜喲。在網上購買第二天從紐約到波士頓的票，megabus僅$15，而坐灰狗則要$20-24。
許多常乘巴士的人在網上交流經驗，往往都指華埠巴士服務衛生條件較差，沒有megabus等西人經營的大巴舒適。看來華埠巴士在物美與價廉這兩方面都不再佔有優勢，正在面臨艱鉅的挑戰。◇
