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【大紀元5月5日報導】（中央社記者汪淑芬台北5日電）公家機關因對工程保險陌生，多半交由廠商自行投保，交通部發現易有舞弊，交通部長毛治國今天上午在一項研討會中說，要革新工程保險制度，估計每年可省新台幣20億元保費支出。
政府以4年5000億元特別預算推動擴大公共建設，交通部負責的工程經費就高達約2400億元，若加上公務預算，每年執行預算的金額高達1500億元，如何有效運用是一大考驗。
毛治國提到，交通部去年抽檢工程採購案發現，現行工程保險存有自負額高過、限縮理賠上限、保險期間欠完整等問題，尤其在自負額過高部分十分不合理，易生舞弊，曾有國道新建工程局的工程保險支付保額6500萬元的保費，但保險公司承保的額度只有5200萬元，甚至曾有工程的自負額高達99%，等於繳了保費，出事後還得負擔大部分風險。
毛治國表示，政府以鉅額預算投入公共建設時，除工程施工進度及品質外，風險評估、控管得當與否，都是工程是否能順利完成的要件，完善的保險機制，不但能使廠商更重視風險控管，不再一昧依賴將風險移轉給保險公司，連帶可使保險公司降低出險負擔理賠的成本，工程保費也可降低，以交通部執行擴大公共建預算為例，每年至少可省20億元。
目前，交通部所屬機關大部分工程，以單獨列項方式投保工程險，保費編列採取依工程承攬金額的一定比例作為保費預算額度，未來將採取合併列項，也就是將保險費、管理費與廠商利潤合併併為一項，廠商若希望提高利潤，就要想辦法降低保費。
交通部今天邀請產險、營造、工程技術顧問等公會理事長共同簽署誠信倫理公約，共同宣示提升公共工程品、促進廉能社會的決心。
