【大紀元8月18日報導】(中央社記者孫承武台北18日電)斥資新台幣593億元興建的台北內湖捷運，今天創下「一天內二度全線當機」的難堪紀錄。面對狀況頻傳，台北市政府至今拿不出明確的「藥單」，且戰且走，摧毀的只是市民的信任。
內湖捷運自7月4日正式通車以來狀況頻傳，連同今晚全線停駛，通車46天已5度全線停駛，包括不該斷電竟斷電的UPS備援系統燒毀、電路板遭雷擊、車站網路交換器故障等，各種理由都有。至於車門關不緊、車廂漏水、自動列車保護系統（ATP）偵測錯誤訊號導致的區間停駛，更是多到已無法計算。
雖然機電商龐巴迪公司承諾會提早在11月中旬，讓內捷達到「99%的系統可用度」。但內捷15、16日兩天才上午停駛檢修，不到3天就再度發生全線停駛，還一天兩次，證明內捷的不穩定，不是一句市府幕僚告訴郝龍斌「系統太過敏感」一句話可以解釋過去。
郝龍斌上週與媒體茶敘時公開鬆口「審慎評估木柵內湖線停駛可能性」，據了解，是機電商龐巴迪公司向北市提出包括：一、全線停駛；二、週末停駛；三、每日提早收班等3個檢測方案。但北市府就是不願明說要採哪套，選擇的是且戰且走式的不定期局部停駛。
9月5日第21屆聽奧將開幕，屆時北市將湧入101個參與國家，包括選手、隊職員、家屬近7000人。內捷屆時若「出包」，不僅讓台北市貽笑國際，自2003年爭取到主辦權以來的5年來努力也將一夕化為烏有。
網友繼戲稱內捷為「詐胡線」後，現在又稱內捷也是「四不一沒有」–雨太大不行、風太大不行、雷太大不行、人太多也不行、沒有人能解決，雖然只是網友的戲謔，卻也反映民眾對郝團隊信心喪失殆盡。到底內捷問題要怎麼解決，郝市府已到了該給市民一個交代的時候了。
