動車追尾
廣受關注的中國「奢侈動車」事件最近有了官方回應。中國南車股份有限公司（以下簡稱「南車」）在官方網站上發佈聲明稱，此前媒體「報導動車組配件採購價格與實際嚴重不符」。但南車並沒有拿出證據證明報導如何失實，反而相關媒體駁斥稱，不會改變報導原則，必要時將拿出採購目錄來證明。
2012年03月07日
日前，一份動車天價採購目錄在大陸媒體上曝光。業內指出，巨額的回扣，驚人的貪腐，這就是中共高官大干快上高鐵的動因，也是利益集團千方百計掩蓋動車「7.23」追尾事故真相的原因所在。
2012年02月20日
日前，有民眾在微博發文：「京滬高鐵車廂裡的空氣污染，相當於pm2.5 130以上。車廂裡幾乎是空的，很難想像如果坐滿人，空氣質量會差到甚麼程度」，引發網友圍觀。專家指出，高鐵車廂的材質和空調風口是主要的污染源。由於利益集團的貪腐，導致中國大陸高鐵的整體水平與國際水平相差甚遠。
2012年02月15日
中共鐵道部12月1日表示，此前由於質量問題召回的中國北車集團生產的CRH380BL新一代高速動車組將全部恢復上線運行。同時，因「7•23」事故以及動車召回而一度縮減班次的京滬高鐵，將於12月12日起再次調整列車運行圖，增加動車組開行列數。
2011年12月02日
「7.23」動車追尾給民眾造成的傷害還未平復，近日，體制內「專家」又開始對中國的高鐵大唱讚歌，號稱「速度最快、技術最先進，謹防技術失竊，要注意加強反間諜工作。中國需要高鐵，世界需要中國的高鐵。」
2011年10月15日
（大紀元記者方曉報導）「鐵老大」又出負面新聞。9月26日凌晨，從深圳西開往合肥的K256次列車上發生列車工作人員打人致死事件。微博上網友盛傳「列車長打死人」。20名目擊乘客簽名、按手印證實此事。網友驚呼：駭人聽聞，天理難容！包括教育部前發言人王旭明在內的大陸民眾要求：鐵道部新聞發言人及時回應！
2011年09月27日
在7月23日的溫州兩輛動車追尾事故中，遇難者除了上百名中國人外，還有三名外籍人士，其中兩人是美籍華裔，另外一個是來自意大利的22歲女孩Assunta Liguori。
2011年08月13日
【大紀元2011年08月12日訊】中共霸佔政權的合法性，在無人相信共產主義的今天，近一些年屢屢改換說辭。最常吹噓的便是經濟高速發展、中國大國崛起等等，並以一系列面子工程為證，其中高鐵動車便是重頭戲之一。說什麼不是中共的領導，中國不會如此國力鼎盛，成為世界上影響舉足輕重的大國。但是溫州動車追尾慘案的爆發，讓世界見識了中共編織的華蓋下，遮掩著何其的邪惡與殘敗。
2011年08月12日
共和國一一年七月二十三日，就是溫州動車追尾的那一天，我獨在香格里拉酒店外徘徊，遇見程君〔3〕，前來問我道，「先生可曾為動車寫了一點甚麼沒有？」我說「沒有」。她就正告我，「先生還是寫一點罷；草根們生前就很愛看先生的文章。至少他們中小學多讀過你的文章，雖然現在被刪了不少。」
2011年08月04日
2011年7月23日與幾位網友在討論中突然獲悉，溫州發生了震驚中外的高鐵動車追尾事故。震驚之餘，被鐵道部的草菅人命行為引致怒髮衝冠，幾位網友便義氣相約，於2011年7月30日晚8：00自發的在太原市火車站站前廣場舉行一場燭光悼念活動，以告慰那些逝去的生命。想以此來喚醒國人的良知，更多的去關注公共事務，更多的關注那人性深處的大愛，更多的去關注我們生活中的現實問題。
2011年08月04日
繼接連兩日發起燭光悼念活動，社民連星期日（7月31日）再到中聯辦抗議當局草菅人命，要求撤查事故交待真相。數十名社民連成員和市民由西區警署遊行到中聯辦，他們手持悼念溫州事件死難者的花牌，沿途高喊口號，批評大陸沒有 民主，漠視人命，要求當局成立獨立調查委員會徹查事件真相。遊行人士將抗議信、花牌和茉莉花束丟進中聯辦內，然後離去。
2011年08月01日
7.23溫州動車追尾特大事故，死40人。新華社最初報導，起因是雷擊、是天災。昨天報出最新消息：「紅燈錯變綠燈致追尾」，這是人禍，雷擊不會變紅燈為綠燈，新華社最初報導是否造假？
2011年07月29日
7月23號，溫州重大動車追尾事故造成了200多人傷亡，牽動全中國人的心。7月27號，本台記者採訪了一位曾在鐵路客車廠工作了10多年的工程師魏先生。對於這次重大事故，請聽他的深入分析——《業內專家揭高鐵內幕解動車追尾之謎》第三集。
2011年07月29日
7月23號，溫州重大動車追尾事故造成了200多人傷亡，牽動全中國人的心。7月27號，本台記者採訪了一位曾在鐵路客車廠工作了10多年的工程師魏先生。對於這次重大事故，請聽他的深入分析——《業內專家揭高鐵內幕解動車追尾之謎》第二集。
2011年07月29日
7月23號，溫州重大動車追尾事故造成了200多人傷亡，牽動全中國人的心。7月27號，本台記者採訪了一位曾在鐵路客車廠工作來10多年的工程師魏先生。對於這次重大事故，請聽他的深入分析——《業內專家揭高鐵內幕解動車追尾之謎》第一集。
2011年07月29日
7月23日20點35分，浙江溫州發生動車追尾相撞的慘劇後，當局6個小後即停止搜救，並火速搗碎掩埋被撞壞車體，死難者失蹤者名單遲遲不作公佈，引起社會各界的巨大質疑，民眾被中共無人性的做法激怒了。有人比喻中國百姓乘座的中共「和諧號」列車其實是毒蛇般的「喝血號」，還有人性在的人是恥於與之為伍的，是到下車的時候了。大紀元編輯特此收集眾網友的精采網語，以慰被「喝血號」吞噬的冤魂。
2011年07月28日
北京時間7月25日，溫州動車追尾事故持續發酵，網絡上質疑聲和謠言不斷傳播，新華社記者鞠煥宗拍攝的一張圖片即被捲入了漩渦中，網友質疑拆解動車車廂時裡面仍有活人。
2011年07月27日