【大纪元2010年12月15日讯】（大纪元记者涂佐岸编译报导）企业界增加使用契约工，来满足其短期的计划和需求，这种趋势在经济衰退、企业大量裁员时更加明显。不过，美国各州和联邦当局为了增加税收，以及工人为了维护自身的权益，今年都将合力阻止企业刻意将员工分类为契约工以逃税的现象。
《今日美国》（USA TODAY）报导，企业用人分析 (SIA)研究公司总裁阿辛说，这部分临时工所占劳动人口的比例，从五年前的8%，上升到今年的10%。Littler Mendelson劳工法律事务所副所长马席尔生说，今年工人对于遭雇主恶意当成契约工的集体诉讼成长 50％，达到创纪录的300起左右。
同时，劳工部表示，2010会计年度它迫使雇主对5,261名员工支付650万美元的欠薪，比去年同期的2,190名员工及260万美元大幅上升。
国家劳动标准协会（ILSA）主席芬恩说，各州也在不断加强执法，同时过去两年通过约20项法律，迫使雇主将契约工改叙为雇员或追缴欠税更加容易。ILSA协会说，使用临时工可以节省 30％左右的成本，因为雇主可以不用支付失业税、工伤、医疗保健和其他福利。
根据SIA九月的调查，约有62％的雇主说，至少有一些工人的分类是误判。2010年劳工分类的误判，使联邦政府短少34亿美元的税收。这种事情常发生在建筑、货运和家庭保健等行业。
劳工会被分类为雇员或契约工的问题，很大程度取决于雇主是否能掌控他们的活动。根据国家就业法案（the National Employment LawProject）近期所完成的一份报告显示，港口货运公司大部分工人分类都是错误的。
38岁的坎特雷尔是加州奥克兰港的卡车司机，他说他受契约所约束，只能为一家公司工作，但得不到健保和其他福利，他必须自己租赁卡车和支付燃料和其他费用。他表示：“他们说来，我就得来，我按他们的时间表作息。”
但美国卡车运输协会执行长惠伦说，很多契约工每年赚50,000元以上，并且可以选择何时工作和为谁工作。他说，公司必须要聘请契约工，因为每年一到七月份运输量便会大减。
