【大纪元3月31日讯】(大纪元记者黄静荣香港报道)立法会交通事务委员会昨日检讨私人教车发牌制度。业界提出三合一建议，即是将现行私家车及轻型货车、小巴及巴士，货车及重型车辆三个组别的私人驾驶教师执照合并。
与会的大部分驾驶教师，要求将现时分成3个组别的教车牌照，合并为一个，只要教师拥有某种汽车的驾驶执照，便可以教导驾驶该类车，又认为教大型汽车的驾驶教师都有经验，可以同时教导驾驶私家车及轻型货车。
公共及私家商用车教师工会主席马兴忠先生表示，现时驾驶教师资格政策中，GP2集GP3的驾驶教师不能执教轻型货车，这是很不公平的做法。比如私家车学生学完之后可以加签轻型货车，而这班师傅就不可以教轻型货车，这是本末倒置的做法。希望运输处改变这个不公平的法例。
马兴忠说：“在填补教师执照时，未能预计确实投入轿车行列的人数而令实际数字无法填补。例如02年成功考取173位驾驶教师，职业的只有40多位，不到1/4，令资源错投。所以，我们期望将驾驶教师由三个组别种组别重组为一组。”他希望政府尽快落实提供非占路面的驾驶练习场地给私人教师。
可提高驾驶教师质素
香港商用车辆驾驶教师协会主席郑楚光表示，2000年运输修订的驾驶执照，由7类合并为3组，当中引发不少问题，并未真正改善业界及改进道路安全问题。他认为三合一建议即可提高驾驶教师的质素，又可改善现实的考牌制度，减少交通意外。希望政府解决业界多年的诉求。
民主党议员郑家富表示，现时本港驾驶学院的数目少，存在垄断，间接影响驾驶教师的生存空间，应该将驾驶学院的发牌制度，一并讨论。议员刘健仪指出，近年学车人数下跌，加上教车师傅老化，三合一建议可以帮助解决驾驶教师生计问题。
运输及房屋局副局长邱诚武回应时表示，三合一建议具弹性，政府会再与业界商讨。他又指，相信市民赞成更加开放学车市场，但亦明白增加竞争会影响个别驾驶教师收入，因此会考虑逐步而非一次过开放市场。◇
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