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【大纪元4月10日讯】自由时报记者张存薇／特稿
原本负有平抑离岛物价、稳定离岛交通的东方轮任务还未达成，即因船体设计争议停在港区养蚊子，县府、乡公所根本无力解套，仅能仰赖中央拨款因应；不过中央一天不同意，船是不是就不能动？政府应该尽快检讨，东方轮到底还有没有竞争力、到底还有没有存在必要，快刀斩乱麻给个明确决定。
冬季因东北季风太强，兰屿空中交通常中断，海上运输又因游客量太少而无固定船班，东方轮原本设计是要确保冬天船班开航，不过67人座的客货两用轮船速不够快，一趟航行长达4小时，一般交通船仅2.5小时，就是连兰屿在地人也兴趣缺缺，除非有急事，不然宁愿候补等飞机。
东方轮到底还能不能航行，谁也不敢打包票，且停泊在港区，乡公所原本雇船长、轮机长、水手3人每个月发动东方轮，1年就要上百万元人事、维护费用，这笔钱连代表会也不愿再背书，目前仅剩1个船长独撑。
根据实际航行过1百多航次的船长苏隆文说，东方轮吃水的确不符现有渔港需求，除非只能在涨潮期间进出，如果要改善船体结构，至少还要再砸上千万元。
若再贴钱改善、重新招商营运，是否还有厂商愿意跳入火坑？离岛船票、营运亏损补贴、维护经费也都是无底洞。造船未满10年的东方轮，已成为地方伤透脑筋的烫手山芋。
已花7千多万的东方轮到底何去何从？是再花钱改善，还是干脆废掉、捐赠做公益用，再编列预算直接补助民营业者、确保离岛居民交通权益？尽快评估才有可能解套。
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