【大纪元4月10日讯】（大纪元记者余平德国报导）每年春天，德国埃森都会吸引一批古董名车爱好者来此聚会，因为这里的年度古董车展是全球规模最大、持续时间最长的古董级经典汽车展会。今年是第22届古董车——Techno Classica，展会于4月8日-11日对外开放。
埃森古董车展是国际第一大古董汽车交易所，世界上没有任何一个角落有如此集中的古典老爷车出售，因此这个展会的国际声望颇高，它是古董名车爱好者每年必到的朝圣目标。今年来此参展的有30多个国家和地区的超过1100位参展商，据展会组织者介绍，所有20个展厅全部租出去，如果报名人数继续增加，展厅都放不下了。在11万平方米的展厅中展示了2500辆古董以及现代名车，观众不仅可以观赏，有的车辆还可以供游人试开。当然各个时期的各式零部件、配件也一应俱全地供人选购。
汽车制造商有意将古董和现代结合起来，所以不仅可以见到古典的老爷车，也可以看到最新款的现代车。
此次参展的一个传奇经典名车是赫赫有名的法国德拉艾-贝里维尔（Delaunay-Belleville）六缸五升引擎的Sedanca de Ville，据称这是20世纪初俄罗斯尼古拉二世沙皇的座驾。同一款车世界上共有120辆，如今每辆售价28.万欧元。还有1925年的P2 Gran Premio以及1951款的阿尔法-罗密欧等等。今年，从世界各地到此参观的游人达17万人次。
德国大众汽车厂生产的甲壳虫轿车最早问世于1938年，但命名为甲壳虫却是在1950年。到1955年甲壳虫畅销到世界100多个国家，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团。风靡半个多世纪以后，它于1981年停产。甲壳虫是世界上最富有传奇色彩的轿车，目前，世界上还有100万辆老款甲壳虫，成为车迷收藏的至爱。
古董车历来是人们收藏的对象，随着岁月的流逝，古董车的身价也逐年攀昇，因此被一些人视为“车库中的金子”、“安全银行”。德国每年老爷车都创下460万欧元的效益，而且这个市场还在不断扩大。从1999年开始，古董车指数每年递增5.7%。目前这个市场受经济危机的冲击并不大，虽然一些古董车车迷受经济不景气影响不能继续自己的高级爱好，但更多的入门者把收藏古董车视为一个保值的选择，因此不断给这个市场注入新的资金。
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