【大纪元6月13日讯】（大纪元记者徐亦扬新西兰奥克兰综合报导）去年，新西兰有20240被盗车辆使保险公司的汽车偷盗保险索赔金额突破了1亿元。
警方数据显示，新西兰每年有2万辆车被盗，其中有67%的车被找回。《先驱报周末版》的调查发现，6500辆未能被找回的车是偷车团伙的巨大商业来源。他们将车的零部件出售或重新改装后成为合法车辆。
警方在最近几年中已经有所收获。他们发现数百辆丰田面包车在被地下拆车厂拆除后将部件运到中东地区。另一个汽车跟踪调查发现，停在奥克兰超市内的车在半夜被开至霍克斯湾 （Hawkes Bay）并在几小时内就被拆除。通常，偷车贼将获得的钱用于购买毒品，而每辆车至少值200元。
然而，即使半数以上的车辆在奥克兰地区被盗，但警方在大奥克兰地区已经不再有专设小组捉拿偷车贼。保险委员会行政长官克里斯‧瑞安（Chris Ryan）表示，警方需要增加人手来解决这个问题。“组织犯罪已经成了大问题，保险行业在这方面的花费每年超过了1亿元。”他说。
汽车工 程师Frank de Jong表示，有的被盗车辆在被丢弃前曾被用来贩运毒品，有的则被拆装成零部件出售而用来支付盗贼的吸毒费用。而一切损失都要车主来承担，因为每年的汽车 保险费都会随之上涨。他说：“如果我们将偷车贼作为目标，那么这对新西兰的有组织犯罪将会带来很大冲击。”
交通部长斯蒂芬‧乔伊斯 （Steven Joyce）已经否决了前工党政府所提出的在所有进口汽车上强制性安装识别部件。这个被称为“Whole Of Vehicle Marking”的技术是将带有一个独特的17位代码的成千上万个微点隐藏在车的各个部分，这项技术使被盗车辆更容易被识别。如果车辆装有1万个微点，无论是将车拆成部件还是保持完整，对专业偷车贼来说都将难以下手。
2007年5月，当时的警察部长安妮特‧金（Annette King）表示，该计划将加速警方对失窃车辆的调查并且在法庭上能为案件提供强有力的证据。她认为，识别系统将威慑偷车贼和买家，同时使每年的汽车被盗数量下降。
然而现任国家党政府决定退出该项计划。政府表示，该计划所带来的潜在好处将会通过增加驾驶者的成本而“大大抵消”。
乔伊斯部长声称，并没有证据可以证明对车辆装上识别系统将有助于改善现有在车辆防盗方面所取得的结果。在2009年的一份声明中部长说：“在这个艰难的经济危机时刻，政府对这种强加给消费者的额外费用非常留心。”
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