【大纪元7月25日报导】（中央社记者李佳霏台北25日电）总统马英九希望机场捷运直达车行车时间缩短至25分钟内，高铁局提出4项技术方案，但执行难度高。总统府今天表示，若技术上不可行或成本过高，总统会尊重专业研议结果。
马总统在6月视察桃园机场捷运时，提出直达车应缩短行车时间到25分钟内。交通部高铁局完成评估，提出使用倾斜式列车等4个方案，行车时间可再少2到3分钟，但执行难度很高，也可能因此多花新台币百亿元。
另外，高铁局提出评估，要让直达车不停靠“五股”与“长庚医院”站，也引起蓝绿新北市长参选人朱立伦与蔡英文的反对。朱立伦并提出3种车速与停靠车站数的建议。
总统府发言人罗智强上午受访指出，高铁局的4项评估方案还未向交通部提报，更不曾向行政院长吴敦义或马总统简报，并非政府决策，现在媒体就提出批评，未免言之过早。
罗智强表示，马总统是在一个旧政府核定的路线上，提出期望，希望相关单位能穷尽各种可能性，研究有无可能将通行时间缩短。因为若交通时间太长，将影响机场捷运疏运旅客的功能与竞争力。
他强调，如果技术上不可行或成本过高，马总统会尊重专业研议的结果。
罗智强表示，机场捷运预定全长51.5公里，沿途设立22处车站，因为路线蜿蜒，拉长台北到机场行驶的距离，这些都是在民进党执政时期就已规划定案，并于2006年在前行政院长苏贞昌的主持下动土。
他指出，2006年底谢长廷代表民进党参选台北市长，曾任行政院长、又拥有行政团队背书的谢长廷要求机场捷运台北到机场的时间缩短到23分钟，当时的行政院长是苏贞昌、行政院副院长是蔡英文。“怎么没听到当时为谢长廷站台背书的苏贞昌与蔡英文站出来驳斥23分钟不可行”？“蔡英文要不要说明机场捷运如何在23分钟从台北抵达桃园机场？”
至于机场捷运可能减站引起的争议，罗智强说，此案也还在交通部研究阶段，尚未定案。府方认为，朱立伦提出的3种车速与停靠车站数的建议具有建设性，高铁局会一并纳入评估。
