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【大纪元7月28日报导】（中央社记者孙承武台北28日电）今天出刊的“壹周刊”报导“台北捷运公司营运首度出现亏损”、“文湖线马特拉电联车延后上线”。北市府今天表示，台北捷运并无亏损；马特拉电联车改装上线都基于专业考量。
针对壹周刊报导内容，台北市政府发言人赵心屏及副秘书长谭国光出面说明。赵心屏指出，捷运公司98年度的盈余为新台币3亿4900百万元，亏损说法显与事实不符。至于内容所指几位捷运公司主管“自肥”说法，更令人遗憾，北市府已多次公开说明，相关人士都是依规定晋用、从基层做起，并无所谓“高官”之说。
谭国光表示，捷运公司员工支领奖金，历年来都遵守相关规定办理。奖金部分分为平日工作奖金、公务人员年终奖金等，其中绩效奖金部分，必需公司有盈余才能领取，若营运有亏损就不会核发。
至于马特拉的51对改装电联车进度部分，51对电联车已完成初步改装，但稳定情况不佳，因此要求包商需在稳定之后，再进行初勘和履勘，一旦完成法定程序后才会让电联车上线，这是基于专业及安全考量，并无任何时间点的考量。
对于媒体关切承包商庞巴迪公司是否提出求偿？谭国光表示，包商针对合约履行的任何主张，都可按照合约规定及政府的采购法令来处理。目前未接获承商所提的任何相关求偿文件。
今天出刊的壹周刊报导，“台北捷运出现营运14年来的首度亏损，金额达3000多万元”、“为了避免影响郝龙斌年底连任选情，捷运公司决定将改装完成51对马特拉列车，延后到12月1日才加入营运，庞巴迪考虑向北市府求偿美金8000万元”。
