【大纪元2011年08月29日讯】（大纪元记者杨光德国报导）由于德国开车人不买E10汽油，E10销售量远低于预期，国家规定的生物燃料的比例难以实现，石油公司有可能面临支付三亿到四亿欧元的罚款。最终还是开车人买单:其它燃油品种的价格上涨。
ADAC 警告石油集团，不应该将引入E10汽油的失败转嫁于常规的Super E5 汽油上 。ADAC 主席玫尔（Peter Meyer）表示，其实石油公司在二月份刚开始引入E10汽油的时候就已经将有可能出现的罚款转嫁到其它汽油价格上了。当时Super E5 的价格每升上调了三分钱，至今这个涨价带来的受益已经完全能抵消国家的罚款了。
由于石油公司必需在所有卖出的燃油中平均包含6.25%的生物成分，否则就面临罚款。E10 汽油中生物酒精的含量达10%。原计划在2011年年初大规模销售，但由于德国开车人不认可这个燃油品种，使得这个计划半路夭折。据统计。2011年6月平均每七个开车人中才只有一个人加E10汽油。
引入E10 汽油失败的主要原因归结为以下几点：
1.燃油中提高了生物成分的含量，使得种植燃料植物面积和普通食物种植面积竞争;
2.汽车对提高的生物成分是不是能承受的了；
3.由于加了E10汽油的汽车比加常规Super E5汽油的汽车跑的路程少，所以算起来还是加Super E5汽油合算。
德国生物燃油工业协会 VDB（Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie）表示，可能最终结果是不会出现罚单。要想达到6.25%的生物成分目标，可以有其它的替代方案，比如除了卖生物汽油，生物柴油外，加油站还可以卖100%的生物燃料。2007年在没有引入E10的情况下，燃油行业卖出的生物燃料成分占整个燃油的7%。当然这也和当初有税收减免政策有关。
德国生物燃油工业协会发言人莱茨拉夫女士（Karin Retzlaff）强调，“当然人们可以讨论这个比例是否合适。罚单到底有多大，开车人对此要付出多大的代价，取决于到2011年年底的时候，生物燃料占整个卖出的燃油的比例。这个结果要等到2012年4月份才能知道。到时候还可以继续就这个问题进一步讨论。”◇
