【大纪元2012年01月12日讯】（大纪元记者肖见编译）从今年１月１日起，欧盟对进出欧洲的飞机实行新的污染排放标准，来往于欧美的达美（Delta）、联合（United）、美国（American)以及 全美( US Airways）航空公司，为抵消新规定对航空公司的财务影响，每张机票多收３美元附加费。
《洛杉矶时报》10日报导，欧盟的执行机构——欧洲委员会（European Commission），于2005年提出新的污染排放标准，对象首先是水电公司和制造商，最近把航空公司也纳入管理范围之内。 从1月1日起，航空公司的温室效应气体排放量(Greenhouse Gas Emissions)的上限为其在2004年到2006年平均排放量的97％，到2013年，上限降至为95％。
排放量的计算方法是飞机在欧洲的飞行距离和它们的有效负荷。没有使用完所有限额的航空公司，可以出售多余的排放配额给其它超过限额的航空公司。违反排放规定的费用是：每吨收费100欧元，约142美元。
一个为美国多家航空公司在法庭上挑战该规定的贸易集团估计：到2020年，新规定将花费美国的航空公司31亿美元。
增加3美元附加费的航空公司代表表示，联邦定价规则禁止他们讨论新的收费背后的原因。但业内人士分析说，收费显然是用以抵消欧盟排放标准所以引起的财务影响。
支持新排放标准的环保团体说，航空公司可以通过提高飞机飞行效率，或从其它航空公司购买配额以避免支付任何排放费用。
在纽约的环境防卫基金会（Environmental Defense Fund）律师安妮．派特桑科（Annie Petsonk）认为 “该计划有大量的运筹余地”。她感到奇怪的是：为什么航空公司在还不知道他们将支付多少排放费用之前，就已经开始在前往欧洲的航班上对乘客征收附加费了。
(责任编辑﹕白玉)
