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【大纪元12月12日报导】（中央社记者孙承武台北12日电）公债法修正，对台北捷运建设影响浮现。台北市捷运局今天表示，已做好“暂停万大-中和-树林第1期工程的招标作业”准备。
台北市议会交通委员会昨天对捷运经费下达但书“捷运万大-中和-树林线（第一期工程）特别预算除102年度工程细部设计等若干经费外，余应俟公共债务法本市举债筹措第一期工程财源问题获得解决后，始得动支及进行招标作业”。
捷运局长陈椿亮今天表示，若议会大会通过，在公债修正案草案（若获立法院通过）的规制下，将暂停万大-中和-树林第1期工程招标作业，捷运局也已作好准备来执行这项工作。
陈椿亮指出，对于公债法修正案，财政局正与中央斡旋中，站在捷运局立场，仍盼中央能体察北市府举债需求，提高北市举债空间，以期对万大-中和-树林线建设计划的影响降至最低。
捷运局资产及财务管理室表示，依行政院版公债法修正草案计算，北市举债限额约新台币2679亿元，这项债限仅能支应截至101年度为止北市总预算及特别预算公共建设举债需求2632亿元。
因此，原预定102年度以后须仰赖举债筹措财源的路线工程，将因北市已无举债空间，面临经费不足难以顺利执行困境。其中尤以新提报中央核定，工程施作期程集中102年度以后的万大-中和-树林线，以及信义线东延段都将受到影响。
资产及财务管理室指出，目前市府已就府内各基金资金充分调度运用，对外举借102亿元，估计已执行中各线捷运计划还需借达600亿元。虽分年进行举借，若未能偿还，还需累计借贷总额，明确会超出举债限额。
