【大纪元2012年03月27日讯】(大纪元记者文芳编译报导)目前，加拿大航空公司劳资双方的对峙，地勤人员的罢工，其结果是乘客利益受损。标准普尔评级服务公司（ Standard & Poor’s Ratings Service，S&P 评级）表示，加航劳资纠纷会影响到加拿大航空公司的债务评级，其评级可能会被削减，也会削弱在夏季旅游旺季的机票预订。
即使是联邦政府依据返工条例敦促加航公司员工重返工作岗位，但是，继许多飞行员请病假，5天之后，地勤人员于3月23日开始罢工，加航不得不减少航班次数，乘客仍面临航班被取消的担忧。
据《金融邮报》报导，曾在1982年至1992年期间，在加航任员工关系部主任，现在安省伦敦的皇后大学教授劳工关系的乔治‧史密斯（George Smith）说， “这是该公司（加航）长期生存的问题。乘客们看不到期望的落实，那么他们很可能寻求别的旅游方法。”
3月23日，恰逢阿尔伯塔省开始放春假，当天地勤人员罢工，有80多个航班被取消。 一个政府仲裁员下令结束罢工。 首席运营官邓肯‧迪（Duncan Dee）在1份声明中说：” “我们认识到，许多客户遭遇不便，现在我们的重点是尽快安全地送他们到目的地。 ”
运营问题困扰
上周，运营问题困扰着整个加航公司。先是在3月18日多名飞行员集体请病假，次日，加航主要的飞机维修公司Aveos申请破产，随后宣布关门。这一决定令该公司2,600名员工失业。Aveos的关门决定让其员工大为愤慨，他们于上周二在公司门外向防暴警察投掷雪球、石头以泄愤。 加拿大航空公司表示，它无意购买Aveos或重新雇用员工。
3月23日，加拿大航空公司的B类股票下跌17％至82分，加航公司的市场价值约为2.3亿元，不到WestJet航空公司的1/7。此外，劳资冲突导致加航公司的流动资金可能受损下降，因为加航必须付给遭Aveos公司裁员的1,500名员工的遣散费。
这些都对加航股票的S&P评级造成负面影响。S&P评级分析家莫尔（Jatinder Mall）和哈里（Madhav Hari）表示，“加航的运营障碍，可能将影响公司在2012上半年的财政表现。”
遭遇财政困难
工会要求提高劳工待遇，与两年来油价上涨一半多正好赶在一起。 虽然大多数北美的航空运营商解决了因为油价造成的利润问题，但是加拿大航空公司从2008年开始，已经报告年度亏损。
莫尔表示： “工会的问题是，他们不能回到从前。航空业遭遇燃油价格上涨困境，没有更多的利润可以分享。”
去年，当工会方的劳工合同到期时，劳工部长雷特（Lisa Raitt）曾阻止工会的劳工行动。3月12日，雷特阻止了加航3月12日让飞行员停工的计划。同时，她还禁止由机修人员、行李员及货运员组成的机器工人工会的罢工。
政府重申反对3月23日的任何加航的工人行动。因为加航工人罢工将对国家经济有潜在影响，并破坏国家的交通运输系统。
