【大纪元2012年09月12日讯】（大纪元记者赖友容台南报导）台南市为了找回公车族并解决公共运输及公车问题，由交通博士张政源构思推动“捷运化公共运输系统”，其中最重要的“干线公车”，预定2013年3月起陆续开通，并拥有一条68公里的铁路捷运。
依交通局所提出的“捷运化公共运输系统”，台南市未来将至少拥有一条捷运（台铁捷运化）、两条市区先进运输系统（BRT、PRT或LRT）、6条干线公车、60条支线公车、15条市区公车及弹性运输服务，以优质公共运输的服务，营造便捷、幸福的大台南。
其中公车捷运化规划6条“干线公车”，预定从明年3月开始，推出从台南到玉井的第一条干线公车，接着每个月推出一条干线公车。并进行“台铁捷运化”整合，未来民众搭车不用再看时刻表，每15分钟就有一班通勤车。
台南将拥有一条68公里捷运
张政源12日召开记者会表示，经过半年的调查研究规划，提出了“台南市捷运化公共运输系统”执行方案，此方案考量台南市交通量的主客观条件，目前尚没有办法兴建捷运系统，当务之急是公车系统的改善，因此明年开始将推出“干线公车类捷运化”。
“干线公车类捷运化”将全市公车路线整合规划推出6条捷运公车路线，每条路线分别不同的颜色外，所有公车在识别体系上予以整合，将目前行使的高雄客运、兴南客运与新营客运都冠上“大台南公车”，各干线车辆以不同车厢颜色做区别，如搭红色去关庙，去佳里就搭蓝线。
但干线公车仍无法满足大众需求，还配合很多支线公车转运，“转运公车”也漆上颜色，称为蓝一线、蓝二线等等，在整个识别体系上有完整的呈现，除了干线与支线，为配合地区市民需要，将不定期提供“弹性公车”服务，让搭车者非常方便。
另外进行“台铁捷运化”，台铁在台南有16个车站，并贯穿大台南整个中心轴线，市府将与台铁合作整合规划，让铁路成为台南的第一条捷运，而每15分钟就有一班通勤车是整合的首要重点，未来民众搭车不用再看时刻表，只要到车站等个几分钟就有车；交通部与铁路局也初步同意达到15分钟的班距，因此可以宣称“台南有一条68公里长的捷运”。
张政源强调，交通局目前与公车业者进行协调，10月份将与地方民众座谈，希望在推出前先向民众说明，取得民众支持，同时进行票证的整合，也希望都使用电子票证。他说“市民可以期待，大台南将是真正整并，而不是只以原台南市区为中心，请市民支持转乘系统，未来转运站的规划，将不仅是交通中心，更是生活及商业中心。”◇
