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组图:加拿大车展 绿色环保车是亮点

马自达6。(摄影:艾文/大纪元)

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【大纪元2013年02月17日讯】(大纪元记者楚方明多伦多报导)第40届加拿大国际车展于2月15日至24日在多伦多举行,预计本次有超过30万人参观。其中EcoDrive独具创新教育意义,展示各大车商研制生产的高效省油环保车款,是本次车展上最受欢迎的特色之一。

EcoDrive展区布置幽静古朴,令参观者置身于模拟郁郁葱葱森林中,并让他们知道,在现在或不久的将来,广泛的燃油效率技术已经存在。

EcoDrive展览的主题是“解决降低油耗方法不只是一种,而是有很多。”其中一些省油技术众所周知,并且容易看见,而另一些则鲜有人知,但也非常高效。消费者可以广泛选择现有技术,使用更少燃料。

在展览中,参展车辆以它们所代表的技术分组:先进常规技术、清洁柴油、汽油混合动力、延程型混合动力和电池电动汽车。以下是这些车辆

加拿大国际次车展EcoDrive展区独具创新教育意义,展示各大车商研制生产的高效省油环保车款,是本次车展上最受欢迎的特色之一。(车展提供)
加拿大国际次车展EcoDrive展区独具创新教育意义,展示各大车商研制生产的高效省油环保车款,是本次车展上最受欢迎的特色之一。(车展提供)
加拿大国际次车展EcoDrive展区独具创新教育意义,展示各大车商研制生产的高效省油环保车款,是本次车展上最受欢迎的特色之一。(车展提供)
加拿大国际次车展EcoDrive展区独具创新教育意义,展示各大车商研制生产的高效省油环保车款,是本次车展上最受欢迎的特色之一。(车展提供)
2012年款福特Focus电动车是福特首款零二氧化碳排放、无汽油车。(摄影:艾文/大纪元)
2012年款福特Focus电动车是福特首款零二氧化碳排放、无汽油车。(摄影:艾文/大纪元)

福特Focus电动车

该款2012年福特Focus电动车是福特首款零二氧化碳排放、无汽油车。该款车配备独特的MyFord Touch版本给车主提供信息,让他们享受驾驶这款时尚5门掀背车的乐趣。该款车用240伏充电器,完全充满需3至4小时。

福特C-MAX Energi混动车

2013年福特C-MAX Energi为电油混动车,时尚、节能、表现出色,提供800公里驾驶里程。多功能的C-MAX为福特公司新一代动力分裂技术,它可以在纯电动模式下运行达到更高速度,这点超过其他所有混动车。

重新设计的2013款福特Fusion Energi体现福特下一代更具表现力的汽车。(摄影:艾文/大纪元)
重新设计的2013款福特Fusion Energi体现福特下一代更具表现力的汽车。(摄影:艾文/大纪元)

福特Fusion Energi

重新设计的2013款福特Fusion Energi体现福特下一代更具表现力的汽车,是加拿大最省油的中型轿车,全新锂离子电池,产生195马力和1,221 公里的路程。福特Energi在混动模式下提供4.5 L/100公里的燃油性能,结合电动与汽油模式,燃油性能达1.9 L/100 公里。它拥有全新2.0升阿特金森循环四缸汽油引擎。

本田CR-Z是2乘客时尚跑车,高效节能。(摄影:艾文/大纪元)
本田CR-Z是2乘客时尚跑车,高效节能。(摄影:艾文/大纪元)

本田CR-Z

该款车为2乘客时尚跑车,高效节能。引擎为1.5升i-VTEC 4缸,结合为本田小型和轻型综合电机辅助系统(IMA),为CR-Z提供动力及燃油效率。六速手动变速器为标准装置,首次成为在规模生产的混动车标准配置。

英菲尼迪该款混动车打破了豪华轿车没有混动车型的局面,首次实现了前所未有的动力、豪华和节能的平衡。(摄影:艾文/大纪元)
英菲尼迪该款混动车打破了豪华轿车没有混动车型的局面,首次实现了前所未有的动力、豪华和节能的平衡。(摄影:艾文/大纪元)

2013 Infiniti M35h

英菲尼迪该款混动轿车首次在混动车中提供360马力和每加仑40英里(6.9 L/100公里)燃油经济性。打破了豪华轿车没有混动车型的局面,首次实现了前所未有的动力、豪华和节能的平衡。新发明的英菲尼迪直接响应混合智能双离合器控制系统,也将安装在今夏上市的全新Q50上。

起亚Rio LX Eco。(摄影:艾文/大纪元)
起亚Rio LX Eco。(摄影:艾文/大纪元)

起亚Rio LX Eco

起亚为其Rio LX Eco提供ISG技术,有了该技术,车辆在不运动时,引擎会关闭,只要驾驶者松开刹车,引擎会重新启动,以达到较低水平燃料消耗和气体排放。该技术在其他模型中还没有。

马自达6。(摄影:艾文/大纪元)
马自达6。(摄影:艾文/大纪元)

2014年马自达6 SKYACTIV-G

2014年马自达6是全新轿车,展示了SKYACTIV-G 2.5L 引擎所带有的SKYACTIV全套技术。除此之外,2014年马自达6也将成为第一个使用i-ELOOP的车,i-ELOOP技术为马自达电容式刹车能量再生系统。另外该款车还有I-ACTIVSENSE安全技术。

奔驰B 250。(摄影:艾文/大纪元)
奔驰B 250。(摄影:艾文/大纪元)
奔驰B 250。(摄影:艾文/大纪元)
奔驰B 250。(摄影:艾文/大纪元)

奔驰B 250

2013年梅赛德斯 – 奔驰B 250采用全新的2.0升4缸涡轮增压引擎,可产生208马力的动力和258磅英尺的扭矩。这代表着比上一代B200引擎有55%的提高,并实现了提高燃油效率。

此外,通过添加的ECO启动/停止功能和极其紧凑的和可变的新的7G-DCT双离合变速器,实现了大幅度燃油节省。

2013年三菱i-MiEV是新的中程数SE车型,有更快的充电速度。(摄影:艾文/大纪元)
2013年三菱i-MiEV是新的中程数SE车型,有更快的充电速度。(摄影:艾文/大纪元)

三菱i-MiEV

加拿大最实惠的后掀背4乘客电动车,2013年三菱i-MiEV是新的中程数SE车型,有更快的充电速度,外加前排座椅和座椅背加热功能。 该款车采用改良的120伏双模式电缆,将充电时间从22小时减少到14小时。常见的240伏双充电器充电时间不变,从空到充满需7小时。

自2年前推出零排放车以来,全电动日产Leaf共销售近50,000辆。(摄影:艾文/大纪元)
自2年前推出零排放车以来,全电动日产Leaf共销售近50,000辆。(摄影:艾文/大纪元)

2012年日产LEAF

日产处于世界零排放汽车领先地位,自2年前推出零排放车以来,共销售近50,000辆全电动日产Leaf。该款车是中型掀背车,5座椅,完全充电后可跑里程数为160公里。 2011年,日产LEAF被评为世界车。

在应变反应和燃油效率上,斯巴鲁XV Crosstrek达到了鼓舞人心的水平。(摄影:艾文/大纪元)
在应变反应和燃油效率上,斯巴鲁XV Crosstrek达到了鼓舞人心的水平。(摄影:艾文/大纪元)

斯巴鲁XV Crosstrek

在应变反应和燃油效率上,斯巴鲁XV Crosstrek达到了鼓舞人心的水平,这得感谢斯巴鲁的Lineartronic CVT变速器。这种独特的变速器让引擎在换档期间最大限度保持最优转速和保持动能,最大限度提高燃油效率。

在北美,XV Crosstrek是最省油的全轮驱动跨界车,它提供在高速公路上6.0升每100公里的燃油效率,与许多前轮驱动的竞争对手媲美。

普锐斯插入式混合动力车在两方面最好:短途旅行用电动,混动用于任何情况。(摄影:艾文/大纪元)
普锐斯插入式混合动力车在两方面最好:短途旅行用电动,混动用于任何情况。(摄影:艾文/大纪元)

丰田Prius Plug-in混动车

普锐斯插入式混合动力车在两方面最好:短途旅行用电动,混动用于任何情况。充满电时的该款车最高速度可达100公里每小时,充电后,可开25公里。在所有插电车中,它充电最快,110伏充满电3小时,220伏充满电90分钟。

大众捷达涡轮增压混合动力车,再次证明节省燃料和开车乐趣并不互相排斥。(摄影:艾文/大纪元)
大众捷达涡轮增压混合动力车,再次证明节省燃料和开车乐趣并不互相排斥。(摄影:艾文/大纪元)

2013年大众捷达(Volkswagen Jetta) Turbocharged Hybrid

大众捷达涡轮增压混合动力车,再次证明:节省燃料和开车乐趣并不互相排斥。一款1.4L涡轮增压结合轻便电动马达,为时尚、欧洲型设计的有运动表现的车,提供了世界一流的燃油经济性。

经典的Smart fortwo。(摄影:艾文/大纪元)
经典的Smart fortwo。(摄影:艾文/大纪元)
通用雪佛兰Volt车款。(摄影:艾文/大纪元)
通用雪佛兰Volt车款。(摄影:艾文/大纪元)

(责任编辑:林妍)

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2013-02-17 5:29 AM
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