【大纪元2013年02月27日讯】（大纪元记者季薇编译报导）加拿大国家铁路集团（CN）前主管近日透露，一年前发生在安省伯灵顿、导致3名资深火车工程师身亡45名乘客受伤的重大火车出轨事故，有可能避免。
据CBC报导， CN前铁路项目工程师霍姆斯（Scott Holmes）称，如果CN听从警告，挪走或升级已经“过时”、主要为货运列车设计、最高限速每小时24公里的切换轨道，那么2012年2月发生的火车出轨惨剧有可能避免。
事故发生后，加拿大运输安全委员会（TSB）质疑，3位CN资深火车工程师为什么超速四倍，以每小时108公里的速度冲出轨道，以至付出了生命的代价。但是，在CN工作量28年的霍姆斯认为，调查人员应该质问，为什么出事的92号维亚火车（VIA Rail ）行驶在急剧弯曲、CN很少启用的速度较慢的切换轨道上。
*前主管：预警在先
霍姆斯负责CN在2006年启动的一个项目，即在位于汉米尔顿和伯灵顿之间、加拿大最繁忙的铁路线（Aldershot），兴建一条新的旅客列车轨道。
作为CN专门负责GO通勤线路项目的主管，霍姆斯第一次向CN提及 “过时”切换轨道的安全问题。 当时CN正在兴建一条全新铁路，将部分货运服务铁路升级至高速旅客列车轨道。
霍姆斯称，对於潜在的安全问题，自己在几封电子邮件中发出过警告；并带CN地区首席工程师洛雷罗（Manny Loureiro ）和GO 项目工程师巴尼特（Daryl Barnett） 实地视察，建议将低速切换轨道挪走或者升级至高速。霍姆斯说：“旅客列车，定义是，时速不应该低于15英里（24公里）。他补充说，巴尼特称，没有钱升级CN很少使用的切换轨道，所以维持旧貌。
维亚称，最近通过出事铁路段的2100次列车，旅客列车仅仅有13次。
*官司缠身
CN发言人霍尔曼（Mark Hallman）称，CN正在与前雇员霍姆斯打官司，终止雇用关系的原因是，霍姆斯涉嫌欺诈CN。
霍姆斯承认，多年来他和他的家人卷入与CN的官司纠纷，CN及其私人警察部队 已经没收了他的电脑，冻结了他的资产。但是他坚持，安全是他最关切的。
*公众监管机构：事故仍存悬念
公众监管机构加拿大运输行动（Transport Action Canada）主席吉恩斯（David Jeanes），维亚火车出轨事故仍然留下很多未能解开的谜团。
他说：“我们不知道为什么三名经验丰富的火车工程师们不减速。难道他们不明白信号？还是有一些技术故障？在抵达低速切换轨道时，他们甚至没有踩刹车，我们需要知道这些为什么会发生。”
